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物流专题

中国电子商务----重庆

更新时间:2013/4/23 9:20:00 来源: 浏览:1009 次

   重庆港务(集团)有限责任公司的前身是重庆港口管理局,2001年组建港务集团。重庆港地处重庆市主城区——渝中区,水路可直达长江六省二市,陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路及四通八达的公路相连,是国家战略生产布局的内河主枢纽港之一,也是长江上游唯一的国家外贸一类口岸。重庆港务集团是全国内河港口中首家整体通过ISO9002国际质量认证的港口企业,也是全国内河港口中首家上市公司

  集团公司资产总额50亿元,拥有员工10000人。年货物运输吞吐量640万吨,年装卸自然吨480万吨。在长江水运行业内河港处于领先地位。经营规模年收入达50亿元。2003年集装箱吞吐量9万TEU;2004年14万TEU,2005年20万TEU;预计2006年30万TEU。

  为了进一步发展,集团公司将现代综合物流作为未来发展的目标和方向。集团公司现拥有码头公司、运输企业、物质与物流企业、物流基础类企业等下属公司数十个。

      1、重庆港务集团物流电子商务应用现状

  1.1 重庆港务集团实施物流电子商务的信息化基础

  信息化建设是重庆港务集团实施电子商务的基础。集团通过近十年尤其是1995年以来日益推进的港口信息建设数字化工程,不仅在相关方面走在同行业的前列,信息化建设也走在长航前列。集团港区信息高速路工程使港口三百多里港区内光纤、微波传输通道四通八达。重庆港务集团的企业信息化应用程度、网络运行和管理水平以及综合物流改造工程的实施,为研究、开发和建设重庆港口信息网络平台和电子商务系统奠定了良好基础,也为技术开发提供了保障条件。

  五年间,集团的计算机应用开发将80%以上的事务处理全部纳入计算机管理,桌面计算机联网达1000台,管理人员80%以上配备计算机。通过实施“1757”工程,即开发十七大应用系统,整合五大类港口相关物流信息资源,在三百里港区全面推行,已初步实现了港口的信息化。

  以重庆港为主的重庆国际贸易电子数据交换中心于2003年正式成立,其购置了美国SUN公司的SUN5500服务器、WEB服务器、防火墙、路由器、不间断电源等硬件设备;取得了瑞典FRONTEC公司的AMTrix平台软件(专用于电子报文开发的软件)、购买了 SYBASE关系数据库以及美国BEA公司的WEBLOGIC网络开发中间件等软件产品,完成了重庆市口岸物流EDI系统工程建设工程。重庆口岸物流EDI系统是到目前为止重庆及西部地区国家交通部支持的口岸物流信息平台中第一家采用EDI系统软件建起的物流平台系统,得到了国家交通部的政策上和资金上的大力支持。另外,基于AMTrix、WEBLOGIC技术的电子数据交换平台的调试工作也现已完成。实现了与重庆海关、上海EDI中心的互连互通,通过网络实现重庆-上海外贸集装箱运输电子单证的转发和通关后信息的回执,解决了网络平台间双向确认,电子单证的处理接点的回执和消息转发,为客户提供了安全的物流处理信息。

   1.2 重庆港务集团物流电子商务系统的建设情况

  重庆港务集团物流电子商务系统工程是依靠西南地区物流集散中心和货物中转中心的优势,并充分利用该集团现有的信息化基础,整合了银行、货代、船代、码头、海关、商检等相关单位及相关资源而构建的一个集成供、需双方的电子商务平台。该系统除完成货物集散功能外,还能实现这些货物在电子商务平台上的集中交易,从而有助于形成综合物流集散与配送服务链,增强港口竞争实力。重庆港务集团物流电子商务系统以港口内部物资交易、配送为切入点,结合重庆港综合物流集散与配送发展的需要,进行系统规划和建设。集团物流系统主要由中转、仓储、运输和货运代理组成。通过物流电子商务系统的建设和运营,重庆港将成为三峡库区及西部最大的物流集散与配送中心

重庆港务集团物流电子商务系统的建设分为两阶段,第一阶段满足内部物流电子商务功能,第二阶段面向外部开展物流电子商务服务。系统的最终目标是要满足重庆港对外开展物流电子商务服务的总体需要。重庆港务集团物流电子商务系统第一期工程,首先是立足于满足内部物资交易、配送及结算功能,同时要照应未来区域物流、国际物流交易及配送发展的需要。既要实现当前物资交易急需的功能,保证容易使用,又要能够扩充为一个真正的物流交易平台。

  1.3 重庆港务集团物流电子商务的运作方式

  重庆港务集团物流电子商务的具体运作方式是实现物流作业服务企业与物流信息服务企业的结合。要加强信息技术方面的投资,完善企业信息系统建设,加强物流组织过程中的信息处理功能,为物流活动的开展提供网络化、强有力的信息支持,利用电子商务技术整合企业现行的业务流程,走规模化、网络化的道路,才能迅速扩大企业的规模,提高企业的服务质量和服务效率。

  重庆港务集团发起成立了一家专门提供第三方物流电子商务服务的新型公司——重庆九九物流股份有限公司(筹)。该公司的定位是:依托国家东西向物流,立足重庆、连接东西、辐射西部、服务全国、面向世界。公司的服务范围:为生产厂家提供加工、仓储场地;为各类物资提供全程运输及全程代理服务;为商品买卖双方提供电子交易平台;为大、中、小各类企业提供产品展示、电子报价、信息服务、交易服务、结算服务、配送服务、综合物流服务、广告宣传等。

  2、重庆港务集团物流电子商务系统的建设方案

  2.1 重庆港务集团物流电子商务系统的技术方案和系统结构

  重庆港务集团物流电子商务系统功能复杂,对系统的性能要求高,为确保系统的成功,采用了先进的技术进行开发。所采用的关键技术有:

? 整个系统采用三层体系结构,系统的结构合理、先进;
? 采用最适合于因特网开发的Java开发语言和目前最先进的电子商务中间件BEA公司的Web Logic,整个系统的效率高,技术含量高;
? 采用软件工程规范和ISO9000系列标准对开发进行管理,确保软件质量;采用专业的CASE软件Rational Rose进行分析,有效地管理团队开发。这样开发出的软件质量高,规范化程度高,便于系统的维护与二次开发;
? 应用软件系统采用了基于因特网的第三方物流电子商务模式,符合重庆港的业务发展方向;
? 采用模板技术,并且广泛应用于整个系统,使系统的灵活性、动态性非常好;
? 采用Cache技术,使系统的运行效率高,能够满足高负荷的要求;
? 采用面向对象的组件技术,使整个系统模块化,功能可以自由组合;
? 从数据库设计、用户界面、功能模块到报表系统,全面贯彻动态设计思想,使整个系统能够满足不断发展的业务要求,系统的灵活性高;
? 采用智能商业技术,实现个性化设计,便于进行决策支持。

  该系统拟采用三层服务器结构,即WEB服务器、应用服务器和数据库服务器,其中WEB服务器负责提供主页服务,供客户了解各种公共信息,如行业信息、热点问题讨论等,WEB应用服务器处理所有客户的交易请求,运行中间件平台。数据库服务器存放客户的注册信息、各种收费和公用信息、企业产品信息和系统参数等。操作系统安全级别、网络授权、用户的授权、数据库的访问授权、资料访问授权、资料加密、身份验证等技术手段都可以根据实际情况给予相应的安全考虑。

  2.2 重庆港务集团物流电子商务系统的功能构成

  重庆港务集团物流电子商务系统是为了满足重庆港务集团开展物流电子商务服务的总体需要而建设的。它的功能主要分为五大模块,如图1所示。


(1) 信息服务系统

  信息服务系统功能主要体现在两方面:为参与各方的角色提供信息发布(求购信息、供货信息等)功能;根据参与各方的角色提供不同层面的信息查询和统计分析。

  其业务模块具体分为:

  • 业界动态:如企业动态、产品信息、与交易相关的当前的政策法规。

  • 商品信息查询:可按类别、商品名称、厂家、供货商、成交情况等条件查询商品信息。

  • 订单信息查询:买卖双方可对订单及其确认情况进行查询。

  • 综合信息查询:用户按自己需求对感兴趣的信息进行查询。

  • 信息发布:负责完成参与各方角色的资料及商品的录入及其维护。

  (2) 交易服务系统

  为买卖双方提供一个在线洽谈和交易的平台。首先通过下单、拆单、再下单不断修改买卖信息的过程,从而实现买卖双方在网上交易洽谈;然后,买卖双方在出于自愿的情况下就交易价格、货物数量及其它条款取得一致,签订网上合同,达成交易,在不把成交信息向第三方供需对象扩散的前提下,将交易信息传递到网上银行和配送系统,完成交易费用的结算和货物的配送及其配套的服务。

  (3) 配送服务系统

  配送服务商(运输公司或代理人)接收用户的订单信息(配送需求信息),制定最佳配送方案并予以实施,对物流配送进行全程监控,将送货信息及客户信息及时反馈给交易网。

  • 订单处理:从交易网获取订单并按照合同相关配送要求,结合库存处理订单作出发货计划,与配送模块交换配送数据,并可自动生成各类统计数据。

  • 配送模块:从订单处理模块获取发货计划,结合运输、仓储信息作出配送、配载方案选择,交与运输模块和仓储模块执行,并反馈给订单处理模块。  

  • 运输调度:根据配送模块的运输和配载需求,计划和调度运输工具(车辆),安排运输任务并反馈完成情况。

  • 仓储管理:主要是对配送中心以及港区的中转货物进行仓储管理。

  • 物流跟踪:客户可以在运输环节中动态地跟踪货物装配、仓储、到达的情况,使客户在运输环节中达到优化配载、掌握和监控运输的时间,做到节约资源、心中有数。此功能的物流跟踪由于目前港口的技术条件的限制,物流的跟踪仅局限在港口内。

  • 信息查询:提供在线汽车信息及其运价、各条线路上在线空车信息、配送订单信息、发货信息、配送费用等信息查询。

  (4) 网上结算系统

  本系统为买方、卖方、配送方和交易网之间提供安全的支付机制。考虑到目前买卖双方的信用问题,为了避免各方之间出现资金拖欠情况,本结算系统采用由交易网作为支付中介的方式。具体操作为,买方、卖方、配送方和交易网在提供网上支付的银行都开有账号,货款和运输费都通过交易网支付。当买、卖双方通过交易网签订了合约后,买方即将全部货款通过支付银行划入交易网的账号;配送方完成配送,将货物运输到买方,买方进行验收,并将验收结果发给交易网;交易网根据验收结果,确定支付。如果验收合格,则将货款由交易网账号通过支付银行划入卖方账号;如果验收不合格,则处理不合格问题,直到合格后,交易网才将货款划给卖方。

  (5) 安全认证系统

  实现数字证书申请、审查、发放、取消、查询、管理、审计等功能,通过电子形式和当面审查形式审核申请信息,进行身份认证,审核无误后,将申请者提交的个人信息、邮件地址、公钥等内容载入证书,对证书进行签名并发放证书。证书发放后,用户通过使用证书对网络上传递的信息进行加密和签名验证,保证所传递信息的真实性、完整性和秘密性,并确认信息发出者的真实身份。证书发放后,用户通过使用证书对网络上传递的信息进行加密和签名验证,保证所传递信息的真实性、完整性和秘密性,并确认信息发出者的真实身份。只有通过安全认证的用户才能参与网上交易。

  随着交易品种的不断增加以及交易市场的不断完善,内部物流系统将扩充为一个在支撑内部业务运行(包括信息、物流、财务自动化、智能化处理)的同时,并提供公共服务的真正的B2B交易平台。

  2.4 重庆港务集团物流电子商务网

  重庆港务集团物流电子商务网(www.cqg.com.cn/)是“西部内河港物流系统开发”科研项目的应用推广。它以重庆港务集团物流信息系统为基础。它为实现整合银行、货代、船代、码头、海关、商检等相关单位及相关资源,完成货物集散功能并形成综合物流集散与配送服务链提供了一个B2B的电子商务平台。

  它的基本功能包括:动态信息、交易大厅、EDI仓单、货物跟踪、物流加工、物流配送、物流商务、呼叫中心、费用结算、货运代理、客户管理、法律法规等几大块。

  3、重庆港务集团实施物流电子商务的效益分析

  3.1 经济效益分析

  在实施电子商务系统之后,重庆港务集团在经济效益方面得到了很大的提高:

  主要实现了“四个增长”。即集团公司的资产规模、装卸自然吨、吞吐量和总收入均有一定幅度增长。通过搭建基于数字身份认证与授权的区域电子商务与物流公用集成平台,企业的采购周期从30天左右缩短为7天左右,仓储面积降低30%左右,物流成本由常规企业的20%—25%降低到15%—18%,产成品资金占销售额比例由常规企业的30%降低到15%。另外,重庆港凭借该电子商务平台,使集装箱吞吐量增长了200%,货运吞吐量翻了一番。

  3.2 社会效益分析

  首先,港口的综合服务水平和竞争能力得到了较大提高。通过信息网络进行商务活动,可以缩短交易时间,提高交易效率;有助于降低企业的成本,提高企业的竞争力;能够为消费者提供更多的选择和利益。

  其次,通过电子商务系统的应用,可以挖掘集团的物流潜力。物流电子商务系统实现了中转、仓储、运输和货运代理等方面统一、全面的集约化管理,能够快速反应企业的经营状况,挖掘物流集团内部潜力,改善了经营效率,从而有助于进一步提高物流企业的效益。

  另外,有利于推动现代物流业的发展。以信息化为纽带,建立一种贯通物流全程的新物流体系, 是我国现代物流业发展的必然要求,也是从根本上解决当前我国电子商务中物流瓶颈问题,促进我国电子商务进一步发展的关键





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