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物流专题

物流超范围兼营快递 物主大多不懂快递与物流之分

更新时间:2013/4/22 15:44:00 来源: 浏览:1052 次

原国家队跳水冠军李孔政购买两块名表,从北京通过快递发给在南宁的妹妹李女士,没想到却发生丢失事故(详见本报4月18日21版报道),原因是李孔政邮寄物品时选择了有别于快递公司的物流公司。

  现实生活中,鲜有市民能分清物流与快递的区别,更少有人知道经营快递业务的企业需要办理《快递业务经营许可证》。4月19日,记者走访了南宁市多处物流聚集地发现,许多物流企业把业务触角伸向快递行业,但不少物流公司均未办有《快递业务经营许可证》,属于超范围经营。

  物流公司超范围兼营快递

  在安吉大道吉运物流园,这里有上百家物流公司和物流办事处。记者暗访时,随机询问了多家物流公司,得到的答复都是可以提供与快递公司速度一样的物流服务。

  一个物流公司的老板称,只要在他们公司经营的线路范围内都可以为记者提供快递服务,并负责上门收货和送货,只要记者提供货物,他们隔天或者两三天就可以送到。货物运输途中发生丢失、损坏,如果保价,就可以得到货物原价或者相应赔偿。否则只能按照运费三到五倍赔偿。该老板称,他们公司运送货物到客户手上的时间几乎与快递公司没有多大差别。

  在这些物流公司发送货物,收费要比快递公司低。比如圆通快递有些网点每公斤货物收费10元,而物流公司的收费折算下来是1公斤两元左右的运输费,到达后再收取少量上门服务费,相对快递公司要低很多。受限于运输范围,他们的业务覆盖面并不广。

  走访中,其他小物流公司的情况都与上述情况类似。也有部分小物流公司称,他们只做零担物流,暂不涉足快递服务。

  值得注意的是,这些提供快递服务的物流公司,没有一家公司拥有从事快递服务的《快递业务经营许可证》,他们只有物流营业许可证和道路运输许可证。

  记者发现,德邦物流股份有限公司也开始从传统的物流公司向快递公司转变。西乡塘安吉大道营业部的一名徐姓经理说,目前公司的营业网点几乎全部覆盖了全国的二三线城市,甚至是国外,基本具备了从事快递服务的能力。只要物主有需要,都可以提供上门收件和送件服务。“我们现在零担运输主要是以小件物品为主,并且都是贵重的仪器或者物品,已经逐渐减少大批量的货物运输。”

  当记者问及公司是否已经办理《快递业务经营许可证》,徐经理只是含糊表示,总公司已经办理下来。不过,德邦物流的官网显示,该公司主营国内公路零担运输业务。

汽车客运站涉足快递业

  安吉客运站快件部的一名工作人员告诉记者,邮寄一封信件到马山县,收费是12元。如果路程更远,则收费要稍高些。不过,车站一名跑马山县线路的车主告诉记者,她只收取5元。双方的共同点都是,快件到达马山县汽车站后,需要收件人自己取件。

  在快件部的墙上,除了张贴有交通局和物价局的审批文件,还张贴有到达各个线路的收费标准。收费大体上与快递公司差不多,只是没有了快递上门配送的环节。不过,时间上却快了很多,货物一般当天就可以到达。

  安吉客运站的相关负责人宋女士认为,客运站并不是在从事快递服务,不需要办理《快递业务经营许可证》,只是在发挥客运站货物运输的功能。“车站是我们的,你利用了我们的资源和服务,收费是应该的。”宋女士说。

  在金桥客运站门口及候车厅,均有人向市民推销去上林等地的便宜车票,并表示可以托运货物,一般收取费用10元。一名在候车厅8号门附近卖票的女子称,一般货物基本收费是10元,超大超重的价钱可另议。“在我们这里托运肯定划算,比去车站托运便宜多了。”记者询问班车是否有《快递业务经营许可证》,该女子并未正面答复。

  记者从车站托运处张贴的价目表看到,区内县市一般托运起步价在15元至40元不等,区外的多在100元左右,超过首重的部分需续价。车站一名唐姓工作人员表示,该车站目前只开展行包快运业务,并未涉及快递业务,因此不可能有《快递业务经营许可证》。

  记者在埌东客运站看到,小件、零担物件区内24小时内到达,区外48小时内到。记者多次试图进入上车检票口咨询汽车司机是否开展快递业务,均被车站管理员以无车票为由阻止进入。

  当日,不少市民正在排队办理货物托运业务。在埌东站快运处有一张告示牌上写有“承接同城门对门接送货业务”。小件快运线路覆盖了区内78个主要市县及19个区外省份。该站一名工作人员介绍,市民可直接电话约工作人员上门收取或送递货物。记者询问车站值班人员,货运处是否有快递业务经营许可证,该工作人员表示有此证,但是不在车站办公室。

  物主多不懂快递与物流之分

  物流公司“无证上岗”,超出自己营业范围外兼营快递业务,不仅是违规行为,且存在服务不规范的弊病,并且在物主遇到货物丢失或破损等的情况时,维权较困难。一业内人士称,快递企业一般信息较丰富和齐全,且全国营业网点较多,物主多数情况下可查到送货业务员手机号,双方可以直接联系,实时掌握货物的到货和送货情况。而物流则鲜有多营业网点联网的情况,信息比较缺失,物主难以把控货物运送情况,一旦在运输过程中出现差错,难以追查疑点。

  走访中,记者了解到不少物主均难以区分物流与快递的差别。自治区邮政管理局工作人员黄先生解释,简单来讲,快递主要是小件的门对门服务,发货可送货上门或上门取货,费用略高,送达速度较快;物流则批量发货,主要特点是按体积或重量计算价格,需要物主自己送货到物流公司,到货后收货人要自己去提货。一名从事多年物流工作的业内人士称,如果是轻货,发快递较方便;如果是重货,发物流较省运费。



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