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物流园区

中国西部现代物流港 风劲正扬帆

更新时间:2012/7/11 8:56:00 来源:遂宁城市在线 浏览:2198 次

       集万千宠爱于一身的中国西部现代物流港,在过去几年斩获多项成就之后,今年再接再厉,荣获中国物流示范基地、2011中国物流城市最佳投资环境奖、2011中国最具投资价值物流园区奖、省“1525”成长型特色产业园区和成渝经济区最具投资价值产业园区等5张名片。

  但真正的成功,同样没有偶然。伴随着中国西部现代物流港一系列建设发展举措和机制的实施,物流港正以更加专业、特色鲜明、目的明细的形象走向更大的市场空间。

  种种迹象表明,在现代物流服务新型工业化的新形势下,以成渝经济区进入国家战略层面为幕布,中国西部现代物流港发展正是风劲扬帆时。

  握住时代的脉搏

  “中国西部现代物流港是西部经济大发展的产物。”船山区副区长、中国西部现代物流港党工委书记、管委会主任周汉知介绍,随着成渝经济区的成立,天府新区、两江新区等众多经济体迅速崛起,生产、流通、消费等经济要素成为了西部大开发的关键因素。物流是经济要素流通的重要环节,发展现代物流,能有效降低成渝产业生产成本和经营成本,提升消费规模,而发展物流的最佳方式,就是要建设物流园区。中国西部现代物流港顺应天时迅速成长。

  走进西部现代物流港,虽然是隆冬但园区却是一派热火朝天的场景。西部药都、汽车商贸城等已建成企业的运输车辆络绎不绝,而健坤国际、立华彩印、川庆等15个项目施工现场更是一番繁忙的施工景象。中国西部物流港的蓬勃发展正得益于园区的准确定位。

  天府新区和两江新区开发建设后,成都将成为电子研发的轻工业城市,重庆将成为机器设备制造的重工业城市。地处成渝之心的船山则审时度势地把西部现代物流港定位为立足遂宁、服务成渝、面向西南、贯通沿海的区域性配套物流园区。同时,将中国西部现代物流港的物流功能定位为发展生活性物流和发展生产性物流。发展生活性物流即为1.14亿人口提供丰富的生活物品,满足日益增多的物质需要。大力发展消费性物流,建设大卖场、大超市,建设大型电子交易中心,将网络展示、网络交易、网络结算与物流园区的配送、跟踪和服务相结合,提供快速、安全的现代物流服务;发展生产性物流即为成渝生产企业提供供应链管理服务。

  面对两个特大园区的扩张挤压,中国西部现代物流港及时 调整发展思路和规划,将园区规划为电子IT工业组团、物流组团和城市配套组团,分为物流核心功能区、商流核心功能区、配套服务区、临港产业流通加工及配送区等几大组团,多头招商、分步推进,对各大区块从整体性、长期性和基本性进行建设,不仅为园区建设划定了“空间红线”,更避免了园区内的重复建设,在夹缝中走出了一条差异化发展之路。

  基础设施建设为园区注入生命

  “如果说宏观的区位优势和交通优势为我们构建了吸引投资的机架,那么做好园区内部的基础设施配套则是我们促进加快企业入驻、投资的摇臂。”物流港常务副主任白辉龙这样比喻,这是一个考量地区投资价值的硬性条件,没有基础环境就没有后续投资的跟进。

  今年,物流港大力投入基础设施项目建设,园区新城轮廓初现,园区路网骨架已经形成,园区“内循环网”与城市“外循环网”初步对接。

  今年,基础设施建设项目开工27个,竣工项目19个,完成基础设施投资10.69亿元。完成了玫瑰大道、主干道A、主干道C、电子路等15.8公里的道路建设,机场路、主干道B正在加紧修建;椿香水韵、瑰宝明珠安置小区及电子厂房等安置房屋建设已完工,总计建筑面积22.5万平方米,椿香水韵及瑰宝明珠的附属工程现已全面启动,棚户区改造、公租房建设有序实施,民生工程得到保障;同时,完成项目场地平整3000亩,健坤二期、核心区等区域的场地平整正在推进,为项目落地建设提供了保障,市政建设、绿化工程、健坤河道也在有序推进。

  招大引强为园区注入活力

  随着基础设施建设的大幅度推进,招商引资已成为物流港发展的重要课题。为此,中国西部现代物流港积极对接产业发展规划,紧紧围绕电子、商贸、物流三大产业,按照集中、集约、集群的理念,加快园区基础配套设施建设和要素聚集,以世界500强企业、国内百强企业为招引重点,吸引大企业、大集团向园区集聚。 

  在引进龙头企业的同时,大力实施“平台招商”和“产业集群招商”。加大互补招商、聚集招商、邀商选商、以资引资力度,健全和完善项目风险评估机制,提高专业化招商水平和质量。今年,引进了立华新进、金红叶、瑞威物流(铁路物流园项目)等重大项目16个,签约金额104.97亿元,项目签约个数占全年目标任务的150%,签约资金占全年目标任务的347%。其中,引进10亿元以上重大项目4个,引进亿元以上重大项目5个,引进3000万元以上项目7个。物流港超额完成年初目标任务。

  龙头企业的入驻,也带来了尖端人才的集聚。健坤国际商贸物流城董事会主席黄伟生是深圳华南城最初四个创始人之一,在这位暨南大学工商管理硕士的带领下,一个拥有20余名高级管理人员队伍的团队,以健坤项目为平台,引进了上海喜临门集团、上海燎申集团等全国6000多家厂商入驻物流港,形成了引进一个、形成一串、带动一片的发展局面,为园区发展注入了活力。

  信息平台建设为园区注入灵魂

  “现代化的物流园区,是标准化、信息化、功能化的专业物流服务区。”周汉知告诉记者,中国西部现代物流港正加快公共物流信息平台建设。建成后的公共物流信息平台将有利于整合物流资源,服务电子商务的发展,也有利于物流运作的信息化和标准化,从而大大降低物流服务和电子商务的总成本。

  如何建设好公共物流信息平台?采取何种模式建设更有利于园区发展?中国西部现代物流港通过外出考察、聘请专家论证等系列方式决定园区与企业合作运作该平台,形成政府引导公共项目开发的典型运作模式,进而确保信息后续服务的标准化和统一化。

  据介绍,公共物流信息平台是物流港与九州通集团联合打造的现代物流信息体系,目的是建成完善的物流信息基础设施和高效的物流运营信息化支撑体系,运用信息技术对现有的物流企业进行改造和整合,促进企业向现代化物流升级。

  为打造一流的公共信息平台,物流港聘请九州通技术总裁“千人计划”人才、特殊人才、麻省理工大学博士谷春光担任平台研发负责人,研发团队拥有清华大学、武汉大学、四川大学等高等院校的优秀人才。当前,将与中国西部物流港合作重点投入物流公共信息与电子商务平台、医疗用品供应链管理平台、区域医疗管理平台、物联网技术应用等项目建设,公司利用自有知识产权的技术平台,承担项目的总体设计与交付,负责主体系统的设计、研发与实施,并适当引入第三方技术厂商提供支持。

  据悉,公共物流信息平台将分三阶段打造,第一阶段以区域医疗管理平台、生产企业服务平台、物联网技术应用开发等为起点,建立健全公司治理机制,组建技术和管理团队,确定主要研发方向,进行产品开发及服务体系的建设。第二阶段凭借公司在遂宁地区信息化建设中的示范效应,面向西部地区乃至全国,大力拓展业务。充分运用自身技术和管理的领先优势以及政策引导和推动,将遂宁的成功经验复制到其他地区,成为西部地区提供信息技术服务的领先品牌,并且实现各项经营指标的高速发展。第三阶段在公司快速、健康发展的基础上,积极筹备并实现公司上市,成为在全国有高度影响力的信息技术提供商,进一步促进公司在全国各地的业务开展。

  “退出机制”护航园区快速发展

  在四川纵横农贸市场项目施工现场,记者看到施工方和设计单位相关负责人正在现场一边比对着图纸,一边指导施工要素。工人们正繁忙地工作着,工人何淑芳告诉记者,目前工地进度很快,几天又是一个样。她说,自己是附近的居民,现在不仅能在家门口打工,而且项目建成后还可以来这里做点蔬菜批发生意。

  在陡坡子水库河道整治现场,工地负责人来回巡视着工人安全施工情况。他告诉记者,如今他们签订了合同,如果不按照安全施工条例施工会受到相关单位的严厉处罚。谈及项目的进度,他自信地说:“当然快了,现在进度跟不上合同规定进度也会受到处罚。”

  ……

  记者在采访中发现,原来园区建设进度快的秘籍之一就是建立了企业“退出机制”。 在入驻企业项目建设中,园区也制定了严格的“退出机制”。 园区与入驻企业包容发展。项目引进前,双方逐字逐句拟写投资协议,投资协议将建设进度、投资力度等细节问题纳入其中。项目入驻后,园区强化服务,大力实行项目秘书制,开展“一对一”、全天候、全方位、全过程保姆式服务活动,及时解决企业落地、生活、生产过程中的问题。同时,园区根据协议签订的投资力度、建设进度等内容严格要求企业保质保量跟进进度。

  当企业进度内容与协议不符合时,园区会发函至企业询问相关情况,提醒加快相关进度。若是企业仍然违背协议签订内容,或进度滞后,则由管委会相关负责人约谈业主代表,督促其改正,加快项目建设进度。对于仍未加快进度的企业依照法律程序劝其退出。在竞争激励的现代如果赶不上时代的步伐将会出局。今年,美宝光电则因建设进度慢,被依法劝服退出园区建设。


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