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德邦物流暗战TNT华宇 公路货运领域格局将被改写?

更新时间:2013/4/12 10:25:00 来源: 浏览:870 次

7月26日,德邦物流股份有限公司公布了未来三年发展规划,其2010年营业网点数量将超过1100个,2012年将增长到约2500个。

公路零担物流业的三强分别是:TNT的全资子公司天地华宇、民营企业佳吉快运和德邦物流。截至2009年底,上述三家企业的网点数分别约是1500、1000和750。

天地华宇、佳吉快运均是公路货运领域的老牌企业,而总部位于上海的德邦物流近年来扩张迅速,该公司副总裁施鲲翔称,“德邦每年保持60%的增长速度,而且专注于零担物流领域。”

所谓零担物流,特指一种介于快递和整车物流之间的模式,服务对象以中小企业为主,每票货物重量在50—500kg居多。

按网点扩张的速度来看,德邦物流将在三年内超越天地华宇和佳吉快运。但天地华宇一位人士称,“德邦物流的特殊发展模式,将对资金链产生极大考验。”

零担物流行业的运作,一般遵循轻资产模式:营业网点以加盟为主,运输车辆从社会招募。而德邦物流坚持自建网点和自购车辆的模式,需要不断投入巨额资金。

据施鲲翔介绍,德邦每个营业网点的成本在30万元左右,而每辆运输车的成本从几十万到上百万元不等。

上述天地华宇人士评价说,“德邦迅速做大资产规模,目的在于上市融资。”中国的大多数民企,股权集中于创始人,而德邦物流的股权非常分散,股东有一百多个,大部分是公司员工。

2009年,双方针锋相对地推出了新的服务类型,如天地华宇的“定日达”和德邦物流的“精准卡航”,均强调货运的时效和准点率。

目前中国有近80万家公路运输公司,行业老大天地华宇所占的市场份额还不到1%。


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