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物流专题

频频爆仓 物流快递企业该先抓哪头

更新时间:2013/4/10 10:10:00 来源: 浏览:718 次

近日,京东商城方面称要在重庆巴南自建物流配送基地,以满足爆发式增长的物流配送需要。这对重庆物流快递企业来说,不啻是一记警钟。在电子商务运量占多数物流快递企业主要业务量的今天,物流快递企业如果再无法跟上上游电商爆发式增长的步伐,错过历史性发展机遇,很有可能被市场所抛弃。今天,我们请来两家物流快递公司、京东商城及重庆物流协会的相关负责人,一起就物流企业在电子商务时代如何把握良机、做大做强进行探讨。

  机遇

  电商发展带来业务剧增

  重庆商报:2011年重庆建设了两个电子商务产业示范基地,进一步打造“国家电子商务示范城市”。重庆电子商务的迅猛发展,给物流公司带来了哪些机遇?

  何钰生:最大的机遇是业务量的增多。电子商务到底给物流公司带来多大的业务量,我举一个例子。2011年11月11日,淘宝、京东、当当等全球40多家电商网站集中打响“世纪光棍节”的促销大战,当天,仅淘宝商城单日交易额就达33.6亿元,几乎每一秒钟就要产生170多个包裹。节后几天,申通快递业务量日均突破400万件,圆通速递突破350万件,韵达快运突破170万件。随着重庆电子商务示范基地的建设和电子商务产业的迅速发展,给物流公司带来的业务量增长将远远不可估量。

  姚伟军:电子商务的迅猛发展,快递公司的业务量和营业额都会大幅增加。以我们公司为例,与2010年相比,2011年的业务量的增加幅度达到118%,营业额的增幅也大大超过预期,达到80%。

  前段时间,我们对公司的所有业务量做了一个类别统计,目前电子商务运量占到所有运量的七成,传统的客户如生产性企业和商务文件的运量,已经远远落后电子商务的运量,而在十年前,电子商务运量的比例几乎可以忽略不计。随着重庆电子商务的发展,我们对业务量的增加幅度十分乐观。

  挑战

  频频爆仓急需解决

  重庆商报:近日,京东商城方面称要在重庆巴南自建物流配送基地,这势必对重庆本地物流企业业务造成一定影响。随着重庆电子商务的发展,物流公司还将面临哪些挑战?

  何钰生:挑战主要集中在资金和人力上。如今的物流快递公司主要分为以顺丰为代表的直营模式和以申通为代表的加盟模式。两种模式各有优势,直营在管理方面相对要好,而加盟模式从整体趋势、发展速度方面要比直营的快。但申通如果也开直营店,面对庞大的市场需求,至少要开3000家以上,这不仅需要庞大的资金,还需要管理大量的人力资源。

  另外的挑战是物流配送发展滞后,这个滞后是相对发展势头迅猛的电子商务而言。以2011年光棍节为例,申通在全国多个城市都出现不同程度的爆仓,并且爆仓也并非只是申通一家所有。如何有效缓解物流环节压力,避免爆仓也是物流快递企业的一大挑战。

  姚伟军:目前快递物流企业发展的瓶颈,主要是招人难和买地难。为了应对业务量的急剧增长,今年公司计划在场地规模和人员上都采取大规模扩张,但目前来看均存在不小难度。以中转场地为例,现在只有四五千平米,远不能满足业务需要,我们未来5年的规划需要20亩土地,但买地因费用过高一直没有太大进展。

  频频爆仓也是我们迫切需要解决的问题。每年重大活动期间,网购活动增多,业务量增长具有一定的突发性,但电子商务网站和网络交易平台没有第一时间将有关信息告知物流快递企业,导致快递企业没能及时做好应对措施。

  应对

  将大力建设物流园

  重庆商报:一方面是翻倍增长的业务量,一方面却频频遭遇爆仓。下一步物流快递公司会有一些什么样的具体措施和解决方案?

  何钰生:首先是大力建设物流园区,主要是增加中转场地和仓库面积。申通已经斥资40亿元准备在武汉建物流园区,下一步在重庆也会采取相应行动。此外申通也在积极谋求上市,破解资金瓶颈。

  未来,公司希望将申通打造成中国的“UPS”,做长物流配送产业链,不仅仅做快递,还要大力发展仓储、包装,甚至建设一些公共平台,协助政府运输救灾物资等,帮助中国的中小企业和电子商务以更低的成本实现更有价值的物流配送。

  姚伟军:随着业务量的增多,对我们网络软硬件设施的要求会更高,包括场地、人员、信息化水平等,我们也会针对上述问题采取具体措施,提高公司运营能力。在场地等基础设施上加大投资力度,这是首先要解决的规模问题;此外要与电子商务网站进行协调沟通,适时建立双方协同发展机制,及时了解重庆市内电子商务发展的动态信息,有效避免爆仓。

  场外观点

  焦飞:必须强化投送能力建设

  由于现在电商规模的快速发展,对物流企业需求加大,物流设施的建设速度都会得到大幅度的提高。而电商物流结合的形式,也使物流自身能够降低成本,而物流企业本身的紧缺状态也会给一部分想要涉足物流的企业带来了一个契机,这就扩大了物流的市场。物流产业还会随着电子商务的发展而自我革新,包括了流程的再造、管理的优化等。这对物流本身来说就是一个积极的带动作用。但是,物流公司运输能力不足,物流终端大部分靠个体户的车辆承担,而个体户的服务质量无法满足今后业务高速发展的需要,这些都是目前物流企业遇到的种种挑战。

  物流公司想要得到更好的发展,最优先的就是发展铁路公路的干线运输,抓紧空运不放手。其次就是物流公司的人手规模也需要再增加扩大。一旦业务需求量上升,物流的投送能力不足就会暴露无遗,所以增加公司人力物力建设不可忽视。想要更大地扩展自己的业务,物流公司还必须扩大网点在重庆的分布量,另外,基础设施建设也不容忽视,仓库配送都必须加快配套建设。

  吴声:规模效应才能可持续发展

  目前国内物流行业还没有达到成熟的阶段,行业标准并不高,各企业的模式、体制和服务水平都不同,尤其与电子商务行业发展速度不匹配。因此对于电子商务物流这个领域也提出了新的要求。

  随着订单的增加,只在物流体系上增加人力和仓库面积,虽然能在短期内加速订单的处理、缩短配送时间,却不是业务可持续性发展的长久之计,应在现有模式基础上,着手加强在物流体系硬件、软件的投入,通过先进系统的规模效应,以实现公司业务的可持续发展。

  我认为,对于B2C企业来说,物流和服务体系将是决定电子商务企业发展的重要因素,京东商城坚持自建物流体系也是出于这种考虑。目前京东商城已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北6大物流中心,并在沈阳、西安、南京等重要城市设立二级库房,仓储总面积达到50万平方米,同时在超过200座核心城市建立城市配送站。



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