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年内建4个物流配送中心 京城扶持“早餐工程”升级

更新时间:2013/4/9 14:18:00 来源: 浏览:861 次

 昨日,记者从市商务委了解到,今年政府部门将出资加快推进早餐工程,年底前将建成4个早餐物流配送中心,对中标餐饮企业也会有相应支持。届时,放心早餐工程将得到升级。-

  正餐企业纷纷涉足早餐-

  “忙活一大早还不及正餐一桌挣得多,”是很多餐饮老板对经营早餐的评价。商家不看好,老百姓吃上干净可口的早餐就比较难。昨日,记者从眉州东坡酒楼了解到,其本月刚刚推出了早餐业务。早餐提供时间从早6点钟开始,价位在5-10元之间。眉州东坡酒楼董事长王刚表示,此次在眉州东坡旗下的30余家门店全都推出早餐,是希望通过为居民提供便利的同时,能够吸引更多顾客到门店用正餐,毕竟早餐是没有利润的。-

  除了部分餐饮企业、快餐在逐步增加早餐业务,政府部门也将投入资金和物流方面的支持。据市商务委相关负责人透露,在商务部支持下,本市今年将建立4个早餐配送中心,为早餐工程的中标企业统一配送食品,以降低配送成本。截至目前,其中的一个早餐配送中心已经建成。-

  此外,政府部门也将选择嘉和一品等快餐企业开展早餐工程,利用餐饮企业现有店面,开展“坐店式”的早餐业务,以减少早餐工程的人力物力投入,并保证食品安全卫生。具体的中标情况以及扶持内容,相关人员表示目前还不方便透露。-

  早餐车、早餐亭将被淘汰-

  提到早餐工程,北京人并不陌生,这项民生工程自2002年就已经开始轰轰烈烈地进行,并规划“间隔50米设立一个早餐点”。但由于利润薄、配送成本高,当初中标的首钢饮食、金三元阳光等企业,经营比较惨淡,甚至马兰拉面因亏损等退出了早餐工程,街边的早餐车也越来越少,早餐工程变成了“烂尾工程”。相比之下,卫生堪忧的街边小摊倒是经营得红红火火。-

  吃早餐难是很多大中城市未解决的问题,据调研,50%的城市居民难以吃上放心早餐,而在外吃早餐的人群中,又有高达70%的人对早餐不满意。早餐问题,不仅是民生问题,也是一个巨大的餐饮商机。按中国烹饪协会统计,其会员企业2008年的餐营业额为200亿元,多数来自快餐业。今年,商务部再次强调建设早餐工程。-

  “由于卫生问题,前些年实行的早餐车、早餐亭将被逐步淘汰。”市商务委上述负责人透露,今后的早餐工程要在正规餐饮店面经营。据其介绍,早餐点将重点设在写字楼和交通比较便利的地段,以及社区周边。-

  洋快餐本土化早餐给中餐“上课”-

  经营早餐被国内商家看做是“赔本赚吆喝”的买卖,政府也要出面给予支持。但是肯德基、麦当劳等洋快餐却不断本土化抢占早餐市场,油条、皮蛋粥甚至烧饼等中国人喜欢的早点都成了洋快餐早餐单上的主打。-

  经常到洋快餐就餐的人都会普遍感受到,洋快餐不用等,尤其是早晨赶着上班,两三分钟就可以拿到外带的早餐,而且都是现做的。但是到一些小吃店吃早餐,要排位、等着现做,对于上班族来讲,这种“浪费时间”的做法根本不可能接受。-

  有些餐饮企业表示,在正餐外经营早餐,就是向洋快餐“取经”的成果,因为单纯做早餐成本太高。但是,洋快餐经营早餐不惨淡,不在于正餐外增加早餐,关键还是要丰富早餐的品类,符合不同城市和年龄阶层的口味。国内餐饮企业在向洋快餐学习卖早餐的形式外,还应该看到洋快餐在早餐上的顾客定位细分,既有老北京人喜欢的豆汁、焦圈,也有大众接受度高的牛奶、鸡蛋和小笼包。-



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