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物流专题

邮政物流同城配送业务经营思考

更新时间:2013/4/9 10:35:00 来源: 浏览:935 次

   同城配送业务是邮政物流的基础性业务,是在同城(或区域)范围开展的商品配送服务,其中包括批发商到零售店(或销售商),销售商、电子商务网站及其他远程销售商品到用户的商品配送 服务。这项业务在开办之初曾收到了良好的经济效益,但由于该业务的市场准入度较低,随着社会上物流企业的发展,竞争不断加剧,本文就如何充分发挥邮政优势,将同城配送业务做大做强展开讨论。

  一、业务现状和问题分析
  
  同城配送业务的区域性很强,且大部分是Bto C,直接面向末端客户,另外还可能搭载部分全国和省内一体化项目的末端配送业务。由于开展的城市经济环境、配送的产品种类和业务切入点存在差异,很难找到统一的业务模式,但各地物流公司存在着一些共性的问题。

  1、配送方案细节不到位
  细节决定成败。配送不仅仅是简单的“配”和“送”,而应是一个满足并创造顾客需求的过程。配送环节是完成物流过程并产生成本的重要环节,需要对配送各要素之间的相互联系认真研究,精心设计配送细节,并制订出切实可行的、高效的、低成本的、高质量的配送方案。一个好的配送方案应该考虑以下内容:配送流程的规范性、库存的可供性、反应速度、送货频率、送货的可靠性、基至包括配送文档的质量,同时还要设计配套的投诉程序,提供给客户的技术支持和订货状况信息等。但我们发现,各地邮政物流公司在业务开展过程中,决策层大多更看中的是市场开发力度,有的公司在做工作布署时片面强调扩大经营规模,对于如何练好内功,细化和完善一个成熟的配送方案却不肯下大力气去研究,这对业务的开展是极为不力的。如果没有严格的流程规范员工行为,没有一套完善的检验程序,在对每户的配货中,配错、配少或配多的现象就在所难免,也给责任追究带来一定难度。从目前一些地方的运行情况看,这种现象都有不同程度地发生。
  2、营销体系存在误区
  邮政物流目前的营销体系尚存在一些问题,在观念和具体运作中存在一定的误区,主要表现在以下几个方面:
  (1)全员营销,影响企业形象
  有的邮政物流公司在开展业务时,为了快速抢占市场,发动全体员工进行营销,但效果并不好。其实,市场营销是一项专业性很强的工作,有它的科学性,如果为了扩大业务量将全员都调动起来,在没有受过专业培训的基础上,人员素质参差不齐,势必会引起社会的反感,其后果必然影响邮政企业形象,降低营销效率。
  (2)求全营销,缺乏明晰定位
  求全主要表现在三个方面:一是业务种类求全,二是对一项业务的消费者求全,三是希望一种营销手段能够适用于所有的消费者。营销的“求全”本质是对配送业务缺乏明确的定位。一种业务要做好营销工作,必须明确最佳目标市场,要树立有所为,有所不为的思想。没有放弃,就没有选择,没有选择,就没有方向,没有方向,业务就难以长久发展。
  (3)营销方式只是简单复制,缺少创新
  营销方式的简单复制具体表现为:部分管理部门在总结推广某地的经验时简单复制,不加分析和创新就强行推广,导致了基层企业营销的难度;基层企业主动地对其他公司的经验简单复制;对自己以往的成功经验简单复制。由于各地经济、文化、地域等环境不同,消费者的需求有很大差异,兄弟公司的经验只可借鉴,不能照搬。
  (4)从业人员的综合素质和服务意识较低
  现代物流配送要求从业人员在综合素质方面有比较高的要求。
目前,邮政物流从业人员多是从原来的邮运、投递以及管理部门拼调出来的,虽然他们在多年从事邮件的传递运输工作中,积累了一定的网络组织管理经验,但与现代物流所要求的科学规范化的管理要求还有相当的差距。他们缺少物流配送方面的专业知识,也没有经过专业的培训,只是简单的根据上级下达的任务来工作,对于解决配送该如何规划、邮政能占多大的市场分额、如何把配送业务做大做强、自身资源如何整合、如何发挥自身的潜力等深层次的问题,没有充分的思考和认识,更缺乏这种能力。尤其是与客户密切接触的邮政投递人员,流动性大,队伍不稳定,责任心不强。投递属于比较辛苦的工种,也吸引不了素质较高的员工加入到投递队伍中来,投递员在现代经营意识、经营环境、营销经验等方面明显不适应现代配送的要求。

  二、思考及建议
  1、制定详细、高效的物流配送方案
  各地邮政物流公司当务之急是制定一整套合理的、操作性强的工作标准和业务流程,以细化和完善配送细节和程序,但是,具体到每个区域也会遇到许多实际问题,这就需要结合工作实践进行不断完善,以保证各项工作环环相扣,稳步推进。
  为了提高配送服务质量,各地物流公司还应因地制宜制订配送物流服务质量指标及考核标准,只有这样,才能建立健全运营监控体系。监管指标可包括:物品的准时送达率、客户投诉率、信息反馈率、货物完好率、客户满意率等运营指标,除此之外,还要加强各项业务的检查和考核力度,对重点项目,要规范运作流程和考核制度,建立定期的项目质量分析、通报制度,并将考核结果与财务结算挂钩,逐步实现配送管理工作的制度化、规范化。
  2、加大同城配送业务的营销策划力度
  (1)明确业务发展方向,制订符合市场要求的营销策略
  根据调研发现,各级物流公司开始经营这项业务时,多是照搬物流的一般理论,宏观地与地方邮政现状结合,没有微观的具体经营策略和业务市场定位,跟着相关行业走,引用宏观理论来解释,到处都是物流市场,但企业基层操作起来就知道宏观分析无法支持微观经营实践,为了避免这种“物流市场无限大,邮政张口吃不下”的局面,各地物流公司应制定符合本地市场需求的营销策略。
  ·明确产品定位
  从目前各地中心局生产场地、车辆、设备的情况看,配送产品应以运送品牌意识较强、质量层次较高、具有良好外包装、体积和重量均控制在一定范围内的轻工产品为主,以满足现阶段邮政汽车运输的基本要求。
  ·明确价格定位
  各地在执行价格策略上应按照不同的服务时限和服务水平使用不同的价格体系,优质优价。在具体操作上,可参照其他物流企业的作法,对同类物品的收寄价格宜略高于社会收寄价格,而略低于普通包裹,在和客户合作初期,也可采取适当让利的形式,扩大市场份额。
  ·明确营销渠道
  针不同性质的企业,我们应了解其对物流的不同需求,采用不同的营销渠道,有针对性的开展业务。
  ·中外合资企业
  这类企业尤其重视市场开发和竞争,因而对自己的优势产品能否以最快的速度送达指定地点格外关注。
  ·电子、医药、食品、烟草、纺织大型国有企业
  这类企业有足够能力去开拓区域性市场,但往往由于自身能力不足,迫切需要这方面的合作伙伴。
  ·一些新兴的中、小型企业
  这类企业非常乐于借助电子商务来提升自身的市场竞争力,但在商品投送方面往往不愿意投放更多的精力,实际上也没有能力建立自己的投送队伍,是极有潜力的客户群。
  (2)针对专业市场,突出做好大客户的市场开发与营销
  邮政物流在加强对重点大客户的培育过程中可采取如下措施:
  ·建立大客户综合信息库
  构建大客户档案库,采集与客户相关的各种信息,同时收集各行业、其他物流企业的相关信息,建立客户综合数据库,为大客户管理提供基础信息平台。对大客户系统的建设应紧紧围绕大客户的“年业务量管理、月计划安排、装车组织、运费清算、客户服务”5个方面展开,形成对大客户在前、中、后的全方位跟踪、监控和服务。
  ·建立面向大客户的信息服务系统
  通过中邮物流网,向大客户提供货运订单提报、货物追踪、运输信息查询等实时、及时的信息服务,使大客户能够充分体会到邮政物流的便利。
  (3)依靠邮政大品牌,打造邮政物流子品牌
  品牌形象的对外宣传和开发利用是相辅相成的,宣传品牌形象可以扩大品牌的市场影响力,但邮政品牌形象的对外宣传上,除了传统的信函、包裹、报刊等业务,中邮物流开办的各项新业务并不为众人所知,导致业务开发成本居高不下,难以形成规模效益。这正是我们对邮政这个大品牌价值没有充分利用的结果。
中邮物流同城配送业务“最后一公里”投送上门的整体优势是其他任何一家物流公司所无法效仿的,可怎样把这样的优势转化为市场的影响力,让消费者了解并熟悉呢?这就要求我们要依托中国邮政大品牌,把各项子业务的个性化因素提炼出来,找出其中的优势和特色,重新加以定位并进行宣传推广,打造一个全新的邮政物流子品牌。当然新品牌的推出要有切实的市场依据,通过合理规划,以市场趋势为导向制定出一个长远的邮政物流品牌策略,并根据环境的变化而进行调整、完善。

  (4)转变观念,做好配送服务创新
  目前各地绝大多数邮政物流企业都只能简单地提供配送单项或分段的物流服务,而在物流信息、库存管理、流通加工、物流方案设计等方面的服务能力还不强,特别是在提供适合用户需求的增值服务方面能力较差。有些地方甚至把做配送理解为简单地送货,从而与个体运输企业打起了价格战,不论什么物品,不论是否划算,不惜代价地争夺货源,不惜成本地抢占市场,既谈不上经济效益,也损坏了企业的整体形象,所以各地企业必须从上到下要转变观念,要立足自我求生存、求发展,要做好配送服务创新。
  (5)加强末端投递队伍的建设
  配送业务任何一个环节都会影响整体效益,但末端投递人员由于直接接触顾客,会直接影响企业的收益,所以解决末端投递员工工资过低的问题,制订切实可行的激励机制,应做到以下几点:
  一是建立人工成本管理机制,制定岗位薪酬标准体系,逐步建立与劳动力市场价格接轨的按劳分配制度。
  二是实行底薪加提成和绩效考核计酬,逐月考核兑现的分配机制。
  三是实行择优竞聘上岗,责任追究淘汰的用工机制。
  随着电子商务和物流的发展,中邮物流同城配送业务有着广阔的发展空间,邮政物流应充分认识到这一点,力争在未来的几年中,使电子商务下的物流配送业务成为中国邮政物流新的经济增长点,确立中国邮政在电子商务市场物流配送的优势地位,形成多元化的、全方位的业务发展格局。



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