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国际物流

全球原油贸易“西落东升”

更新时间:2012/7/10 0:00:00 来源:如月 浏览:963 次

    市场分析人士预测,2012年北美原油进口量料降一成。2011年北美原油进口量占据整个海运原油进口总量的1/5,然而自从北美地区加大原油生产,以期自给自足之后,其进口量持续下滑,这无疑会给油轮船东带来极大利空。

  克拉克森在其油轮行业月报中预测,2012年美国、加拿大的进口量将从去年的740万桶/日下降至660万桶/日,这相当于大约150艘超大型油轮的运量。

  今天早晨纽约咨询行McQuilling Services在其最新发布的研究报告中指出,尽管成品油需求疲软部分拖累了美国油品进口的步伐,但是美国油品产能的提高是导致其进口下滑的罪魁祸首。此前,美国开放页岩气储备,先进技术助推该国原油生产稳步走高,这将给油轮运输市场带来不祥之兆。

  尽管美国通过页岩气提取油品也是根据市场行情组织生产,油价过低,则可能无利可图,因此油价下跌可能部分抑制产能扩张,但是McQuilling同时强调,只要国际原油基准价格不跌破50美元/桶,美国国内的原油生产定然继续攀升。

  该咨询行还援引了近几年北美大陆原油生产、运输设施得到大幅改善的事实,并且这一趋势还在延续。最令油轮船东头疼的莫过于加美基石XL输油管道(Keystone XL pipeline)南延伸段的开发,该管道一旦修通,拉斯坦努拉(Ras Tanura,沙特阿拉伯)至路易斯安那海上油港(Louisiana Offshore Oil Port)航次年原油进口量将减少近50艘超大型油轮的运量。

  另外,2007年至2012年美国/尼日利亚航线原油贸易量大幅缩水75%至340,000桶/日,这相当于37艘苏伊士型油轮运量就此蒸发。

  原油市场分析师早就预测到了美国原油进口将趋向归零,McQuilling进一步发表熊市论调称,美国原油进口的远程油轮运输业最早将于明年消亡。另外,部分行业分析人士预测,美国可能最早在明后年叫停轻质油和中等低硫油的进口,而原油进口将主要从委内瑞拉和墨西哥两国采购。

  与此同时,克拉克森的月报指出,亚洲地区对原油的强劲需求将抵消因美国进口量下滑的不利影响,2012年全球原油进口量将上升2%,达到3750万桶/日。


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