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做货运的一点心得

更新时间:2013/4/2 14:27:00 来源: 浏览:714 次

自去年做货运以来,有心酸,有收获。

首先:要感谢所有厂家朋友的大力支持!作为一个新人的我,人家凭什么给我发货,对所有支持过我的厂家朋友,我深怀一颗感恩的心;对所有打击过我的厂家朋友,我深怀一颗感恩的心,我的成长,离不开所有的厂家朋友,前者助我成长,后者让我坚强;前者给我信心,后者让我看到自己的不足,并让我不断自我调整。

其次:因为做货运,我学会了自律,我不用公司上班打卡,不用领导耳提面命,我学会了自我安排,基本每天早上6点多起来,7点之前出门,10分钟之内到办公室。没有人强迫我做任何事情,我自己主动做事情。

再次:对于驾驶员,我慢慢学会了更好的看人,如果驾驶员爽快的,价格基本一步报到位;如果驾驶员不爽快的,他们喜欢磨,就陪他们慢慢磨,这样他们才会觉得他们争取到了他们的最大利益,才会最后定单。如果女人来找货的,看一下她们是不是能主事,一般就叫她们叫她老公来,因为就算给她们天价,她们也拿不定主意,可能还会嫌便宜,因为经常她们自己也是心里没底的,如果是能拿主意的女人,那就认真跟她们谈。这不是看不起女性同胞,而是事实如此。

另外:多跟驾驶员打交道,多少需要些自己熟悉的驾驶员,因为行情总是在变化,有时候市场实在没有车子,就需要打电话给不在市场上的驾驶员,如果他们当地卸货,谈妥了就去他们卸货点签合同,不要让他们来办公室,省得他们看到市场上别的更好的货犹豫甚至反悔,和渠道销售有相似之处,也叫这是终端拦截吧。还有,驾驶员在办公室谈得差不多了,他有电话进来别的货运办公室的叫他过去或是他自己说要出去一下,这种情况一定不能让他出去,因为一出去变数很大,也不便于更有效的控制驾驶员,一定要把他拖在办公室。我虽然不会打麻将,不能在赌桌上和他们建立深厚的友情,当然我也不支持那么做,至少可以请他们一起吃吃饭,不管是哪个行业都是需要朋友的,不需要朋友吃亏帮你,至少在条件一样的情况朋友总会帮忙的。

最后:对于厂家,有空多走走,这也是合乎中国国情的,中国人都讲交情,这交情不一定某某高官是你靠山,不一定某某厂长你是亲戚,这交情是你自己走出来的,多走走,人家才会记起你记住你,他想发货的时候才会想起你。当然,更要诚信做人,认真做事。不管怎么样事情要办好、办妥。

今天到此,下次再结!


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