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铁路货运提价或削弱东北粮食竞争力

更新时间:2013/4/2 14:18:00 来源: 浏览:607 次

近日,关于铁路货运费用涨价的传闻一直在被热炒。据粮油市场报记者了解,调整后的铁路货运费用已于2月20日零时正式开始执行,铁路运输费用的提升将增加北粮南运的运输成本,到港价格提升或进一步削弱东北粮食在市场上的竞争力。

  网上流传的一份铁路电传显示,经国务院批准,国家发展改革委、铁道部2月17日下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》,决定自2月20日起,调整铁路货运价格。对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整,货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。

  据介绍,铁路货运价格平均每吨公里再次上调1.5分,大大高于以往的提价水平,上调幅度近13%,远超市场预期。

  “此次提价对东北玉米的外销影响还是很大的,我们刚刚从黑龙江省密山县发到大连港的一批玉米,相比铁路货运费用上涨之前,在运输费用上要增加17~18元/吨,即使是从农安到大连港,铁路运费也要增加8元/吨以上。”吉林双盛粮食有限公司副总经理王立军对记者说,该公司是位于吉林省玉米主产区农安县的一家大型玉米贸易商,年玉米贸易量峰值近50万吨。

  王立军同时表示,随着铁路货运费用的提升,玉米到港价格肯定要增加,这也将影响南方客户采购东北玉米的积极性,与华北黄淮玉米相比,同样是到南方粮食销区,东北玉米的到货价格要高出20~30元/吨。

  锦州港股份有限公司业务处经理助理顾梅松对记者说:“目前锦州港到深圳蛇口港的玉米到港价在2480~2490元/吨之间,高于销区玉米价格,南北价格形成倒挂;铁路货运费用每吨公里提升1.5分,将进一步提升东北玉米的到港价格,以哈尔滨到锦州港为例,相距约800公里,黑龙江玉米从哈尔滨运抵锦州港,运输费用将增加约12元/吨。”据记者了解,2012年秋粮上市以后,东北地区无论是玉米还是水稻,水分普遍较高,加之黄淮、华北玉米以及苏皖粳稻的普遍丰收且品质有所提升,这大大推迟东北粮食,尤其是东北玉米上市时间。而今,铁路货运费用提升之后,东北粮食产区到达南方粮食销区运输距离长的劣势,在其市场价格表现上将再次凸显。

  铁路货运费用提升已尘埃落定,而国内成品油价格上涨的“鞭子”还悬在半空中,成品油价格的上涨,也将导致运输费用的提升。业内人士不无担忧地表示,铁路货运费用的上涨可能造成粮食汽运、船运费用的连带上涨。

  而在顾梅松看来,则不然。顾梅松分析说:“受玉米消化市场的影响,目前东北地区的粮食贸易比较低迷,不少贸易商的积极性都不高,如果汽运、船运费用进一步提升,则将极大挫伤玉米贸易商的积极性,在短期内,汽运、船用费用的连带上涨将难以出现。”


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