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特色蔬菜插上物流翅膀

更新时间:2013/4/1 9:36:00 来源:物通网 浏览:1029 次

  进一步挖掘国内市场潜能,释放内需活力,对我国经济持续健康发展尤为重要。商务部部长高虎城说,扩大消费、降低流通环节费用成为当前商务部内贸工作重点,要通过完善农产品流通体系、进一步建设工业消费品和生产资料流通体系等,实现全年社会消费品零售总额增长14.5%的预期目标。2013年中央一号文件也提出,要采取多种政策、措施提高农产品流通效率。那么,该如何建立并完善农村物流体系?浙江景宁的做法或许可以提供一种思路。

  从镇上买回上百斤的化肥,挑着一走就是一天,那时候谁要是去镇里,左邻右舍都会托带东西,出山一趟不容易呀。老潘是浙江省景宁畲族自治县(简称景宁县)大漈乡北山村的村民,如今,这种生活的艰辛成了他的回忆。

  景宁县地处浙西南山区,素有九山半水半分田之说。上世纪90年代以来,景宁县政府大力开发高山生态蔬菜种植产业。老潘也是从那时候开始,承包了一片茭白种植地,开始了摆脱贫穷、发家致富的梦想,但是,受交通滞后以及货运不畅制约,他只能眼睁睁地看着自己辛苦种植的茭白烂在地里。

  小件配送体系拉近村镇距离

  要致富,先修路,从2003年起,乡村康庄工程在浙江省10万多平方公里的大地上开展,而景宁县也凭着这股强劲的春风,先后在各乡镇开展了农村公路建设,使全县的建制村村路通达率达到了100%。

  路是基础,车是保障!2007年以来,景宁县运管部门借助千村万家放心店工程实施的契机,利用农村客运班线较为成熟的网络,在班线沿途的小商店、小超市设置配送联络点,建立起了农村小件物流配送体系,踏出了关键的一步。

  小件配送体系的不断完善拉近了农村和城镇的距离。农民提着新摘的菜、拎着家养的鸡坐车进城贩卖成为日常的风景。但是,已有的客运网络存在局限性,只能惠及沿途的一小部分地区,更多的地域,特别是较为偏远的村落,还不能享受到社会发展带来的便利。因此,探索新的发展模式,惠及到更多乡村,使农村交通运输真正姓农,成了景宁运管部门的新课题。

  22个乡镇建立货运网络站

  物流和市场的结合是提升农村经济发展的最好办法。景宁运管经过长期的摸索和思考,采取走出去学、请进来教等办法,确立了以发展绿色物流为主线,扶持龙头企业为支柱,构建乡镇网络站点为基础的发展模式,全力打造符合实际的农村物流体系。

  经过尝试,景宁县运管部门发现仅仅依靠在乡镇建立几个基础配送站点,远远达不到农村发展的需求。配送站点应当更靠近农村,更靠近生产基地,覆盖面要更广泛。这时,浙江省出台了对农村物流网络站点建设项目给予一次性补助20万元的扶持政策。在此形势下,景宁县运管部门引导企业,构建布局更合理的物流配送网络。

  目前,景宁县共成立了3家以农村配送为主的物流企业,先后在22个乡镇(街道)建立农村货运网络站,完成建设农村货运网络站60个,营业面积达5255平方米,累计投资金额465.7万元,服务网点覆盖了全县3/4的乡村,乡镇的覆盖率达到了100%,为75%以上的农民提供了配送+寄递双向互动的物流绿色通道,改变了以往农村物流链单向的局限性。

  特色蔬菜走出大山飞向海外

  现在,物流业已经发展到了农民的家门口,该县物流业的龙头企业畲乡物流有限公司积极探索发展新模式,利用其通达全国的运输网络,在各乡镇建立了托运部、配送点,同时在政府的大力扶持下,在县内建立了蔬菜种植基地100多亩,并且通过农村合作社的方式,带动农业订单3000多亩,受益群众4000多人,年均为农民增收3000多万元。

  只要你有货,物流公司就可以就近调集配送点的车辆上门服务,既节省了货运成本,又加快了农产品的上市速度,一进一出双向受益,形成了产、运、销一条龙的物流新模式。

  如今,竹笋、蕨菜、马兰头、香菇等畲乡特色菜品,已不仅是农民们农闲时的佐酒小菜,它已经插上物流日渐强壮的翅膀,飞出了畲乡山沟,远销海外。而其中冷水茭白这一主打产品,更以其肉质脆嫩、味道香甜的特点,受到各地食客的欢迎。

  如今,老潘不光扩大了种植面积,还购置了一台小四轮跑起了运输,他家那几间昏暗的土坯房也变成了三层小楼。当别人问及他的收入时,他总是笑着说:和城里人差不多。

  作者:中国物通网


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