• 车源
  • 货源
  • 企业
起始地: 目的地: 车牌号: 清除
起始地: 目的地: 货物名称: 清除
企业名称: 清除
物合公告:
国内物流

治公路超期收费有必要修订法律

更新时间:2013/3/23 9:35:00 来源:物通网 浏览:952 次

  昨天,交通运输部新闻发言人何建中表示,即将到期的收费公路,应严格按照规定,到期以后停止收费。交通运输部正会同有关部委研究对《收费公路管理条例》进行修改,以回应社会公众对收费公路问题的关切。

  收费公路超期收费,例子不胜枚举:济南黄河大桥1984年开始收费,已超过我国东部地区最高25年的收费期限;成渝高速重庆段1994年开始收费,1999年就已收回了18亿元的建设投资,但至今仍在继续收费;京石高速公路是北京第一条收费高速公路,1987年11月开始收费至今

  早已还清了贷款,却依然打着各种名义堂而皇之地继续收费,高速公路随之成为印钞机,继而超过房地产、石化等位列暴利行业之首。有数据显示,全国19家主营业务包括路桥收费项目的高速公路上市公司,平均毛利率接近60%。为此,从2011年6月开始,交通运输部联合其他部门,开展了为期一年的收费公路违规及不合理收费专项清理活动。然而一年的专项清理已经过去,停止收费的高速公路却屈指可数。

  为何高速公路超期收费难以禁止?1998年起实施的《公路法》对收费公路作了规定,但缺少细节,导致很多还贷公路通过变更经营主体转变成了经营性公路,并且从转让之日起重新计算收费年限,导致公路到期仍收费。这之后,2004年,《收费公路管理条例》要求政府必须明示转营依据,而且要经过听证等环节。但这时很多高速公路已经完成了经营性道路的转变,因而规定也就失去了约束力,乃至出现国家审计署针对超期收费给出了不合理但不违法的结论。

  因而,这次倘若要修改《收费公路管理条例》,就必须对转营公路的期限作出明确规定,以防止出现超期收费不合理但却不违法的尴尬局面。更进一步的是,现在政府财力不同于以往,贷款修路、收费还贷的模式已不完全符合现状,有些经营性公路可以考虑政府回购的方式,变私路为公路。从这个意义看,《公路法》也有必要修订了。

  作者:中国物通网


关于我们|站点导航|挑错有礼 |帮助中心|客服中心|诚聘英才 |法律声明|联系我们 版权所有:西部物流公共信息平台  备案:蜀ICP备12009201号-2  技术支持:四川物联亿达科技有限公司 电话:0825-6807901   邮箱:xuyuanhui@50yc.com Copyright2008-2014 cloud56.net All rights reserved. 建议使用IE6以上版本访问物合网 地址:四川遂宁高新技术产业园区玫瑰大道   网站不良信息举报电话:0825-6807901   举报邮箱:xuyuanhui@50yc.com 遂宁市互联网不良与违法信息举报中心电话(传真):0825-2988759   举报邮箱:sn_wgb@126.com
网络经济主体信息

川公网安备 51090302000120号