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散粮物流运输系统(大纲)

更新时间:2013/3/21 11:16:00 来源: 浏览:1293 次

   粮食物流是指粮食在生产、收购、储存、运输、加工和销售服务的整个过程中的实体运动以及在流通环节的一切增值活动。它包含粮食运输、仓储、装卸、包装、配送、加工和信息应用,是一条完整环节链。粮食物流在全社会物流中占有较大的比重,仅粮食运输和货物周转量在全国各类物资运量中就名列前茅。粮食运输是粮食物流中的关键环节,它关系着粮食物流系统的效率和经济效益,主要有散装运输和集装箱运输两种形式。本文以中国大连北良港至日本大阪港间的散粮运输为例,介绍运输系统的作业方法。

在大连北良港须进行出口前的粮食清理、称重、检验等。

1、装船:

在粮食进行散装运输时,选择使用散粮船,因为散粮船的积载因数大,舱容较普通散货船大,散粮下沉密实和流动性,通常装有设止移板,加高舱口上的围板高度,使沉降后的散粮适在舱口水平。

在大连北良港使用采用皮带输送机—自流管系统进行装船作业。

首先用皮带输送机将粮食从港口的粮食筒仓输出,然后运送到停泊在港口的散粮船上,最后用自流管系统进行装船作业。

   

(皮带输送机)

自流管通常为固定设置,根据船舱口的位置确定自流管之间的距离,隔一定距离安装一个。每一自流管配有一操纵室,控制自流输送管的落地位置。

2、卸船:

   经过海运,散粮船到达大阪港后,选择使用链斗式卸船机(是一种用料斗直接挖取物料的连续型卸船机型,也是使用较为广泛的一种散粮和散货的卸船机型)进行卸船作业。

(链斗式卸船机)

其卸船作业的基本过程:

链斗式卸船机的卸船是从船舱口边开始的,伸出取料伸缩臂,使臂的头部轮子向内壁接近,铲取内壁处的散粮,先卸下船舱四边内壁处的散粮,再逐步向中间推进,在船舱中间保持原雏形的料堆。

最后的是清舱作业,链斗式卸船机的提升部分是刚性联接,当船舶摇摆时,易于磨伤船底、清舱时需用推土机、推耙机等进行辅助作业。

3、转运:

链斗式卸船机可以和移动式升降皮带输送机连接,从船上卸下的粮食可以通过皮带输送机直接装到散粮专用汽车上, 使用汽车运送到大阪的城市粮食仓库。

      (移动式升降皮带输送机)

( 散粮运输专用汽车 )

4、存储:

存储选择使用机械化筒仓,因为机械化筒仓能缩短物料的装卸流程,降低运行和维修费用,消除繁重的袋装作业,节省装卸人力。

机械化筒仓系统是由V型存仓、皮带输送机和工作塔组成。

粮仓系统的工作程序是:

首先,散粮用汽车在卸车线上将车门和下侧门打开散粮可自动流出,从车上卸下的散粮进人V型存仓。

然后,通过V型存库下的闸门,经闸门下的皮带输送机系统将散粮输运到工作塔。

( 散粮输送系统 )

最后,经工作塔内的斗式提升机提升到筒仓,进入指定的筒仓内。


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