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物流专题

经济放缓是物流行业提档升级的好时机

更新时间:2013/3/12 9:21:00 来源: 浏览:1088 次

宏观经济是社会经济的大环境,就是四季气温的变换一样,自上而下地影响到整个社会经济生活的各个方面。上半年全国经济运行情况显示,衡量我国经济整体形势的GDP同比增速已跌至7.8%,近12个季度以来的首次“破8”,这个数字对各行各业都有着深远的影响。

经济数字只是对上一阶段经济情况的一个总结,经济下行从年初就开始蔓延。我国是制造业大国,因此对经济走势最敏感的莫过于制造业。而制造业又是物流业依存度比较高的行业,制造业的的萧条,导致第一方物流、第二方物流和第三方物流全面陷入困境。

最直观的现象是,高速路上的货车越来越少,物流企业重新洗牌。

很多在顺境中被掩盖的问题,逐一暴露出来。物流行业不应该在逆境中消沉或者无所适从,而是应该抓好这个时机,适当压缩规模,调整发展战略,提高抗风险能力,不仅仅是为了经济全面复苏以后大展身手,也是为了让经济再度跌宕起伏时能够有一个抵抗风险,持续、稳健发展的实力。物流产业的提档升级,有如下几个发力点。

其一是重新衡量市场需求,更新物流设备。从2009年国务院发布《十大产业振兴规划》以来,全国各地掀起了兴建物流园区的热潮,出于拉动经济的需求,地方政府都有着扶持物流业的冲动,为了抢占发展先机,很多地方盲目上马物流园区项目。甚至在相邻的区域内,有两个以上的城市争当区域物流业龙头,例如西部和西南的西安、重庆、成都、昆明等城市,都提出了较为相近的物流业发展目标和产业定位。同质化的重复建设,为的是把该区域内的物流业吸引过来,胜出的城市物流产业会越来越发达,而其他城市将会被边缘化。这一过程必然伴随着物流业的恶性竞争和无数物流从业者的痛苦挣扎。放在经济过热时,物流行业也相对红火,而真正的厮杀出现在经济放缓以后。例如现在,从全国各地反馈回来的消息来看,物流行业普遍出现产能过剩,需求不足的问题。因此物流企业应该放眼整个区域的物流需求,淘汰落后产能,更新物流设备,收缩战线应对危机。

其二是精耕细作,拓展新的发展渠道。物流行业有着物流、仓储、质押监管、快递等多项相关产业,单纯做货运的物流企业,还处在物流行业发展的初级阶段。在需求不足的情况下,物流企业可以谋求多方面的发展。在已有业务范围内,要把业务做精做细,巩固市场份额。因为经营方式粗放,物流行业存在着很多饱受诟病的问题,例如暴力卸货、货物遗失等等。特别是相关条款存在很多扯皮的空间,货物遗失问题还在屡屡发生。货物遗失往往是个别员工的做为,而伤害的是整个公司的信誉。除了开源节流,对内部进行整顿,重塑公司形象,也是增强公司软实力的一种重要方法。强化资金管理,避免在代收货款的业务中出现员工卷款逃跑的现象,打造诚信口碑。

其三是开启物流信息产业化。现在各地的物流企业,物流信息的汇集和使用都比较落后,物流信息化水平偏低,严重影响到物流业的效率。特别是在西南地区,物流市场的经营模式还沿袭着“小黑板”模式,货车从抵达某个城市到接到下一单生意,工花费好几天的时间。物流和信息流不能有效结合,带来了一系列的经营难题,经营成本也不断高企。部分城市的物流市场,出现了局部的物流信息软件,却因收费高、信息量小等原因,未能起到理想的作用。物流企业应该走出去,谋求与全国性的有影响力的物流信息企业之间的合作,只有覆盖全国的市场布局,才会有足够大的信息量,才能给物流行业带来革命性的变化。据了解,九九物流网推出的一款免费软件——九九通,已经成为物流信息行业的一匹黑马,在业界引起了广泛反响。物流信息产业发展起来,信息传递成本极低,却能带来巨大的经济效益,在实体经济增长乏力之时,发展物流信息化正当其时。

总之,经济下行只是一个短暂的阶段,只要有实体经济的振兴,物流业就有着广阔的发展前景。经过了粗放经营的初期阶段,物流业的效率与信息化水平,必然有一个大的飞跃,这也将是行业竞争中的最大看点。


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