目前物流货运行业整体处于高速发展机遇期，行业的竞争激励，服务和产品种类单一，未来物流行业将逐步向中产段发展。未来国内经济总量将稳定随着四川迅猛的经济增长，带动着运输行业物流基础设备建设加快~消费的增长和对外贸易发展持续增长等推动，四川物流企业将不断装大和不断改善服务质量。未来将是最大的挑战和机遇（对大企业是创新）对小企业是挑战，对小微企业是长征。后年的物流信息部，我想就是生死挣扎，2013四川步入物流万里长征行，谁能走到最后谁又将是强者呢！

一．服务专业化是企业的命门
    据分析大部分大型生产厂家和企业客户在如何选择好的物流公司的时候，总是把 客户服务放的第一位，服务的质量非价格是最重要的，在运输过程中客户改变运输地点包括运输物流的外包、一站式服务、对供应链协同的附加要求（如JIT、VMI）等，还将推动运输物流服务从基本服务向增值服务和一体化服务拓展 。这些变化将导致运输物流各个子行业之间的界限愈发的模糊，比如，未来我们将会看到一些传统的货运企业将开始提供原来只有快递企业才提供的门到门的限时服务。使运输物流企业产生这样变化的重要原因，除了客户需求的演变外，也包括一些子行业自身发展的瓶颈，例如航空货运普货业务的利润越来越薄、国际货代的盈利空间被挤压、公路货运整车/零担业务回报有限等，也是使运输物流企业思变的重要原因。
   二．西部地区将是物流新的增长点    
   目前运输物流企业的网络往往侧重于三大经济圈即珠三角、长三角及环渤海，未来网络覆盖所需的宽度将加大，向中国的西部和北部转移。这是由多方面的因素所导致的：

1是中央及地方的政策鼓励西部等地区的经济发展；

2是未来几年，上万亿的基础设施投资计划用于西部地区的铁路、道路和高速公路的建设。
国内从事物流业务的企业数量较多，从未来的趋势来看，我觉得有这样几个趋势值得关注：

　　第一，客户市场细分趋向专业化

　　物流企业的客户市场的“跑马圈地”基本完成，物流企业经过激烈的市场竞争过程，基本上确定了各自的目标行业和目标客户，并根据目标客户的物流服务需求特点，努力开发出的核心竞争能力，并逐渐完成投资、人才和网络等资源布局，因此，物流企业的专业性将大大加强。所谓第一、第二、第三、第四方的物流企业序列也将稳定在一个合理的比例关系框架内。

　　第二，物流企业技术吸收应用能力大大加强，新的要素如金融等加入到物流企业，创造出新的业态。

　　新的技术要素不断丰富物流企业的服务内容，不断渗透在仓储、运输、码头、堆场、报关等多个环节中，物流企业能更有效的满足社会对高质量物流服务的需求。

　　生产企业通过仓单质押等模式将银行和物流企业服务连接起来，演变出更多业态，实现多方共赢的局面。

　　第三，四川物流企业将会快速走向新兴国家市场，发挥主导作用

　　随着四川企业“走出去”战略的实施力度加大，四川一些相对制造能力过剩的企业会扩大对世界上一些新型国家的投资，国内一些有实力的物流企业也会伴随着这些企业走向新兴国家市场。近年来，川内工程物流市场近似“井喷”式的发展就是一个例证，（东汽，东锅，二重，长春一汽）等而且，这些新兴国家的物流市场水平相对落后，这也为国内物流企业的发展提供了新的利润源泉和空间。

　　第四，民营化物流企业的规模和影响将显著扩大。