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物流专题

智慧物流视角聚焦天府新区

更新时间:2011/10/18 14:38:00 来源:成都物流公共信息平台 浏览:1443 次

  天府新区规划建设构想

  2010年9月1日-2日,四川省召开深入西部大开发战略工作会议,四川省委书记刘奇葆提出,要规划建设天府新区,形成以现代制造业为主、高端服务业集聚、宜业宜商宜居的国际化现代新城区。“天府新区”的建设目标是成为继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区和浙江舟山群岛后第5个国家级新区,在带动成都现代产业发展的同时,进而带动整个西部经济发展。

  

  天府新区和成都市区的发展思路

  经过一年多的规划、研讨,天府新区的总体规划思路出炉。在成都市政府新闻办公室举行的发布会上,成都市规划局副局长王松涛向媒体首次发布并详细介绍了天府新区的规划思路、规划亮点及未来天府新城的初步模样。

  天府新区的总体定位是以现代制造业为主,高端服务业集聚、宜业宜商宜居的国际化现代新城区。主要集聚新型城市功能,包括科技、商务、行政文化、制造业基地和高新技术产业基地等。在天府新区的规划中,其发展思路为“一带两翼,一城六区”。

  天府新区以成都高新技术开发区(南区)、成都经济技术开发区、双流经济开发区、彭山经济开发区、仁寿视高经济开发区及龙泉湖、三岔湖和龙泉山(简称“两湖一山”)为主体,主要包括成都市的高新区南区、龙泉驿区、双流县、新津县、资阳市的简阳市、眉山市的彭山县、仁寿县。据介绍,天府新区共涉及3市7县(市、区)37个乡镇和街镇办事处,总面积为1578平方公里。

  天府新站将成为国铁枢纽站

  从总的格局来看,天府新区将与中心城区共同构成国际性的综合交通枢纽,并将构建“两横四纵”的高速路连接系统,“三横七纵”的快速路连接系统,在交通规划上特别加强了天府新区城市组团与中心城区、组团与组团之间的高(快)速连接。

  每个城市组团依托轨道枢纽站点形成组团综合交通枢纽,并以综合交通枢纽为节点布局组团内部路网,在组团内部大力发展公共交通,倡导绿色出行方式,并建构便捷、舒适的慢性系统。发展现代物流,以物流园区、物流中心为节点,与道路交通系统实现便捷的联系。

  随着天府新区建设步伐的启动,规划中的天府新站将成为新的国铁枢纽站。成都市目前已经具备客运功能的火车站中,成都北站和东站是主站,而成都南站在交通枢纽格局里只是辅站,“从长远来看,天府新区将有600万人口,对国铁枢纽站有着巨大的需求。”成都市规划局副局长王松涛称,天府新站的建设已经纳入四川省‘十二五’综合交通建设规划。

  智慧物流特约圈点

  “构建国际性的综合交通枢纽”、“发展现代物流”、“四川省‘十二五’综合交通建设规划”,可以预见,未来的天府新区将承担起“一门户、两核心、两中心”的核心功能,即打造成内陆开放门户,以电子信息、新能源、新材料等为主导的万亿高技术产业基地,以汽车研发制造、航空航天等为主的万亿高端制造产业基地,以金融商务中心、会议博览中心等为主的西部高端服务业中心,以及国家自主创新中心。


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