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某领导说:让“最后一公里”物流通畅起来

更新时间:2013/3/8 11:34:00 来源:物合网 浏览:1020 次

   全国政协委员、苏宁云商集团股份有限公司董事长张近东他在提案中就自己长期关注的物流行业再次提出建言:通畅“最后一公里”物流,以优质低价保障民生,这也是张近东委员连续第五年谈物流现代化问题。

    经过多年持续高速增长,我国大多数行业出现了产能过剩现象。但在现代物流、城市配送却是投资不足、发展不充分。张近东委员告诉笔者,近年来随着电商行业从渐进式发展转向爆发式的增长,这一矛盾愈加突出。尤其是与百姓日常生活息息相关的“最后一公里”物流配送的重要性日益凸显,对于保障百姓生活的优质低价起着重要作用。“通畅‘最后一公里’物流意义重大,它既是一项‘民生工程’,也是一项‘综合工程’。”

    张近东委员指出,“当前,物流‘最后一公里’环节配送方式粗放、效率低下、安全隐患多,从城外到城内,物流环节颇多,在增加流通成本的同时也加重了百姓消费负担。配送时将客车当成货车用,共同配送率低,造成资源严重浪费。另外,‘最后一公里’货物有很大的量是由电动车配送的,也造成了配送人员和货物的安全隐患,从这些问题中可以看出保障‘最后一公里’物流通畅已经不是‘物流行业的自身问题’,而是关系到广大百姓福祉的‘民生工程’,不可马虎。”

    张近东委员还指出,保障“最后一公里”物流通畅也是一项“综合工程”:这里面既需要交通部门的优化管理,也需要相关行业的配套支持,让“最后一公里”真正顺畅起来。他建议国家通过政策引导,大力发展共同配送、夜间配送等方式,鼓励大型零售企业在自己的门店开辟配送点、自提点,并将自建、自用的物流配送体系向行业、社会开放,以有效减少配送线路数、车辆数,提高效率、降低污染、缓解拥堵。政府应鼓励支持零售企业、物流企业建设物流基地,积极提升信息化、自动化水平,提高商品拣选能力和配送效率。

    此外,他还建议大力推广精装修房:“大力推广精装修房,可实现建房、装修、家电、家居的集中统一配送。这样一来既能降低物流成本、提供配送送效率、减缓拥堵污染扰民等问题,也可减少建筑资源浪费,这是一举两得的事。”

   


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