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江城物流市场面临洗牌 多公司三环外无分拨中心

更新时间:2013/2/22 13:56:00 来源:物合网 浏览:1068 次

   交管部门介绍,此次全面“禁货”,将对面包车改装成货车运货的违禁行为处以罚500元扣6分的处罚。业内人士分析,此举或将加速快递物流企业洗牌。
  两天前,韵达洪山一网点投递员小陈领到了公司新增的一辆七座面包车,车内座椅已全部去除,改装成了货车,避开城中限行区域。尽管如此,对于即将实施的新规,该网点负责人十分担忧,因往来的跨省快递车辆大多是外地牌照,而该快递公司武汉分拨中心位于汉阳,“如果分拨中心搬到三环外,今后前往取件的成本时间都将大大增加”。
  目前,武汉200余家快递物流企业的分拨中心,大多位于三环线内。为避免货车进入城区被罚,一些小物流公司使用依维柯、全顺、金杯等车型进行货运。还有一些个体司机将面包车拆掉座位进行货运。
  武汉市交管部门相关负责人表示,在对车辆进行登记时,如果这些车辆登记为货车,没有办理相关证件进入禁行区域,将被自动抓拍。如果不是货车,私自拆掉座位运货,将被罚500元扣6分。
  “这样小物流公司根本无法生存,我们在三环外没有基地。”洪山区桂元路一物流公司站点工作人员说。
  业内人士称,此举将让小物流公司难以生存,大物流公司在三环外基本都有仓库,将货物集中运送到市内,并使用电动车、摩托车配送到小区。
  据了解,武汉邮政管理部门曾多次向交管部门递交沟通函,称大多数企业的武汉分拨中心位于三环线内,禁止外地货车通行,会阻断武汉与全国快运网络,要求交管部门给快递公司发放通行证。
  2010年,省邮政管理局、交通厅、公安厅等部门曾联合发布《关于保障武汉市城区快递企业运输车辆便捷通行的通知》,规定已在武汉登记、喷有快递专用标志的12座(含)以下载客车辆,在办理相关手续后,允许暂时从事快递业务揽收、投递服务,但今年8月31日以后,此类车辆不得再从事快递业务揽收和投递服务。


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