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国内物流

《羊圈困境》探索物流出路

更新时间:2013/2/18 10:05:00 来源:物通网 浏览:1073 次

  中新网2月18日电由中国财富出版社推出的畅销书、现代物流报副主编杨达卿的专著《羊圈困境中国大国崛起的物流短腿》(下称《羊圈困境》),2013年1月底已正式发行。该书剖析了中国在大国崛起中面临的交通物流业短板,并结合物流业在荷兰、西班牙、英国、德国、日本等大国崛起中的重要作用,横向比较了欧美国家的狮式企业模式,日韩国家的狼式企业模式。《羊圈困境》指出,17至18世纪,全球富国崛起靠的是海运强则经济强,从西班牙、葡萄牙、荷兰、英国等昔日殖民强国崛起可见;19至20世纪,全球富国崛起秘密变成了物流强则经济强,从日本、韩国、新加坡等地域小国崛起的历史可见;21世纪,该规律变成了供应链强则经济强,从美国、日本、德国等始终保持全球超级经济体可见。《羊圈困境》指出,中国在明清时期从全球经济大国阵营中衰退,在经济文化、政治体制上都陷入羊圈困境。何谓羊圈?从空中鸟瞰中国地形,喜马拉雅山脉、唐古拉山山脉、昆仑山脉、天山山脉、阿尔泰山脉等,从西部、西南、西北把中国从欧亚大陆隔离出一个半羊圈;东北还有大兴安岭和长白山山脉,封住羊圈的东北口;但北边的阴山山脉和祁连山山脉组成的羊圈太矮,秦始皇、明成祖等就用万里长城把羊圈加高加固。但来自狼图腾的游牧民族匈奴族、突厥族等,仍不断翻越羊圈偷猎。羊圈式的中国地形庇护了中国羊图腾文化中国农耕文化始祖炎帝神农就是以羊为图腾。但中国三面环山,西山东海的地貌也造成羊圈困境。汉朝时期,张骞疏通欧亚大陆的陆上丝绸之路;唐朝时,广州港成为全球最大最繁华的商贸物流港之一;明朝时,郑和在全球最先开始远洋航行并疏通海上丝绸之路;清朝时,全球首富即广东十三行的红顶商人伍秉鉴曾是英国东印度公司的最大债权人并投资美国铁路,但中国企业却没有走出羊圈困境,越来越自闭。清朝最终不许片帆出海,闭关锁国。中国要自强于世界民族之林,不但要实现国内的富足,还要打破地缘经济、政治和文化上的羊圈困境,一方面,要引进来,吸引国际资金、技术和人才、文化,引进新鲜血液,激活中国市场;另一方面,要走出去,把中国商品、技术和人才、文化,输出全球市场,参与全球竞争。在这方面,30多年前,中国启动改革开放政策;10多年前,中国加入世界贸易组织(wto),都是打破羊圈困境的关键举措。但截止目前,无论是引进来还是走出去,都面临一个短腿中国滞后的物流。中国创造了多年货物贸易顺差,但也遭遇服务贸易长期逆差。从1992年到2012年,中国近20年服务贸易逆差,其中逆差最大的正是运输及物流服务贸易。中国a股历史上最大亏损王,多是来自运输物流企业。由中国财富出版社推出的《羊圈困境》,以五大章节,透视了中国经济发展的羊圈困境,及亟待解决的物流短腿问题:第一章中国供应链受困羊圈困境:解读了中国大国崛起遭遇的地缘上的羊圈困境,历史上大国兴衰与交通物流的关系,欧美狮图腾商业文化及日韩狼图腾商业文化的根源。本章重点围绕美国及日韩国家构筑的包围中国的海上羊圈,即第一岛链和第二岛链,分析了中国钓鱼岛与中国东海物流走廊、中国黄岩岛等与中国南海物流走廊,在国家供应链上的战略意义。第二章商贸物流狮狼顺手牵羊到何时:分析了控制中国60%流通主渠道的两类外资巨头,即欧美狮式零售巨头以基金等金融资本为主导的产业军团,和日韩狼式零售巨头以商社等商业资本主导的产业军团;分析了沃尔玛、家乐福、百安居等狮式巨头败走中国的原因,以及7-11、罗森、全家等狼式巨头群体围猎的秘密,同时以羊群生态分析了包括阿里巴巴、腾讯、百度等领头羊企业在电子商务市场的得失成败。第三章快递物流头羊谋婚狮娶狼嫁:在物联网时代,快递无疑是全球物流领域征战最激烈的市场,但中国国际快递市场80%的份额,为何长期被美国ups和fedex、德国dhl、日本ocs等外资占据?原中外运集团与外资快递巨头的风雨姻缘,拥有庞大网络资源的中国邮政集团与民营快递企业的兄弟阋墙,折射出羊性企业哪些亟待升级的基因?第四章运输物流狮狼协同共筑羊圈:现代战争争夺的就是制海权、制空权、制地权。在流通经济上争夺制海权主要靠海运物流,争夺制空权主要靠航空物流、争夺制地权主要靠铁路物流。本章在比较欧美狮式企业如何凭借资本杠杆,撬动全球大市场的同时,也比较了日韩狼式企业如何凭借商社纽带,实现战略大捆绑,给中国运输物流企业提供了诸多借鉴案例。第五章全球一体化供应链强则国家经济强:读史使人明智,解史可见规律。本章对全球强国经济发展的历史,做了三个阶段性的比较分析:从海运强则国家经济强,到物流强则国家经济强,以及今日的供应链强则国家经济强。同时,倡导中国融入全球经济一体化,要保障国家经济体的安全运转,需要建立集物流、资金流、信息流一体化的国家供应链体系。

  作者:中国物通网


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