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国际物流

北美航线开始走上平衡路

更新时间:2008/5/7 0:00:00 来源:小编 浏览:1550 次

美元贬值刺激了美国出口商品的竞争力,带动北美大陆出口贸易持续强劲增长,从而缩小了北美航线进出口贸易的不平衡状况。北美大陆出口贸易2007年集装箱货运量与2006年同比增长4%,预计2008年增长5.8%。尤其是北美大陆出口到南亚、东亚、南部和东部非洲等地区的贸易货物增长更加明显。

北美大陆出口到远东地区的贸易集装箱货物中,纸浆和废纸在2007年头3个季度净增80万吨,此外电器、机械、肉品和饮料出口量也大幅度增长。

北美大陆进口集装箱货运量2007年增长2.2%,其中从远东进口集装箱运量增长3.2%,从欧洲进口集装箱货运量仅仅增长1.3%。

尽管美国经济增长率下滑,尤其是进口集装箱货运量有所萎缩,但美国进口的一部分消费品仍然在增长,其中包括美国大部分从远东进口的服饰、鞋帽、家具和其它耐久性家庭日用品。

值得注意的是,美国西海岸港口洛杉矶港和长滩港2007年集装箱吞吐量相当于美国和加拿大各地港口集装箱吞吐总量的40%份额。但是与2006年集装箱吞吐量同比,洛杉矶港减少1.3%,长滩港仅仅增长..3%。而塔科马港2007年集装箱吞吐量整整下降7%。

尽管美国2007年进口贸易量有所萎缩,但随着美元疲软,同年美国出口贸易货运量有所增长。例如,2007年洛杉矶港进口货物为441万标准箱,而2006年为440万标准箱。该港2007年进口集装箱货运量增长率不大,但是2007年,美国洛杉矶港出口集装箱货运量达到160万标准箱,比2006年同期增长12.9%。

为反映运输成本的激增,泛太平洋运价稳定协议(tsa)建议提高亚洲至美国西岸的合约运价,每40英尺集装箱提高400美元,至美国东岸及内陆地区的合约运价每40英尺集装箱提高600美元,自今年6月1日至10月31日,每40英尺集装箱征收400美元的旺季附加费。


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