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国际物流

八家公司将对中国海运船征收附加费

更新时间:2008/7/28 0:00:00 来源:小编 浏览:1305 次

本报讯海运公司对亚洲海运路线定价权力的控制越来越受瞩目。近日,8家公司宣布将对中国大陆和香港的海运船收取每标准箱400元人民币的紧急附加费。

征收附加费的通知是由oocl、万海航运、长荣海运、区域集装箱海运、ts海运、kanway运输、成列航海以及阳明海运等八家公司宣布的。亚洲船运理事会表示,目前基于台湾省和大陆及香港的贸易状况来看,海运公司正在利用亚洲立法环境薄弱的状况来收取未被批准的费用。

理事会称,理事会担心收取附加费用的行为将越来越多,航运公司目前在亚洲仍然享有定价的权力。欧盟制订了相关规定,禁止海运公司的联合,并且正式规定将于今年10月18日起生效。而美国也制订了相应的反托拉斯条例。

据悉,此次宣布收取附加费的8家公司目前掌控了几乎该区域的全部交易。在本月早些时候,这8家公司宣布将对中国大陆和香港的收货人收取每标准箱400元人民币的紧急附加费,并不考虑台湾省方面的发货人是否已经提前预付过款项。

虽然公告是8家公司分别宣布的,但每家公司收取的紧急附加费是一样的,并且都是从今年7月1日起生效。其中有7家公司是亚洲区内讨论协议组织(iada)的会员。然而,附加费的收取是否会坚持下去还有待观察。香港航运委员会表示,8家公司中oocl已经暂停收取附加费,处于观望状态。成列海运和区域集装箱海运已经开始收费。据悉,这几家公司都是收取香港和中国大陆收货人的附加费。而长荣海运和kanway运输目前仅收取中国大陆收货人的附加费。

亚洲船运理事会称,iada去年6月曾试图想中国船运贸易商收取货柜码头处理费。但中国政府方面的态度迫使这项提议被取消。在亚洲海运理事会内部,我们通常将货柜码头处理费包含在了货运费用内。收取紧急附加费违反了国际海运惯例。

中国海运协会已致信中国交通部和商务部,表示紧急附加费是货运费用的一部分,就算收取也应当由支付货运的发货人负担。香港船运委员会、深圳海运协会和澳门海运协会也向媒体表示,要求取消收取紧急附加费。(网讯)


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