欧洲议会8日通过了与欧盟成员国达成的妥协方案，同意从2012年起对航空业实施温室气体限排，并将其纳入

　　温室气体排放交易机制。

　　根据欧洲议会与欧盟成员国代表6月底达成的妥协方案，从2012年起，航空业温室气体排放总量将被限制在

　　2004年到2006年平均水平的97%，2013年进一步降至95%。开始时，85%的排放配额将免费分配给航空公司，而其余

　　15%将通过拍卖方式有偿提供给航空公司。不过，这一限排方案还需得到欧盟环境部长理事会的批准。

　　如果方案得到最终批准，届时凡是进出欧盟机场的航空公司，包括欧盟以外的航空公司，都将被纳入这一温

　　室气体排放交易机制，即航空公司将被分配一定的温室气体排放限额，排放总量低于限额的航空公司可出售其限

　　额剩余部分，而排放总量超标的必须购买超出限额的部分。

　　欧洲议会环境委员会有关航空业限排方案的总协调人彼得．莉泽指出，把欧盟以外航空公司纳入温室气体排

　　放交易机制是在应对气候变化的斗争中迈出的重要一步，欧洲议会将为这一机制的严格实行而继续努力。

　　据专业人士估计，航空业排放的温室气体约占到全球排放总量的2%。欧盟委员会称，由于民航业的迅速发展

　　，其温室气体排放量增速惊人，2007年的排放量与1990年相比增加了87%，所以实施限排势在必行。

　　温室气体排放交易机制自2005年1月1日起已在欧盟工业部门实行。

　　欧盟委员会早在2006年12月就提出了将欧盟航空业纳入温室气体排放交易机制的立法建议，但此前欧盟成员

　　国和欧洲议会在具体限排安排上一直存有分歧。（大公报讯）