图：部分船公司今年提早裁减或整合航线，逐步将运力从市场中撤出。图为商船三井货柜船进港

　　班轮联盟组织的新世界联盟发言人周二宣布，将2条由中国驶往北欧的scx和cex航线合并，于11月3日起生效，预计会令联盟在该航在线削减20%的总运力。马士基亦于同日宣布合并2条亚洲至拉丁美洲航线，并承诺在明年初重新投放运力。

　　成员之一的商船三井高层表示，可能有一半撤出中国至北欧航线的运力会被闲置，亦有部分会转往其它航线。现时scx与cex航线由8艘8000箱船和9艘6000箱船航行。合并完成后，新scx航线会由8艘8000箱船行驶，由美国总统轮船（apl）和商船三井各派出4艘。现时该联盟共营运4条亚洲至北欧航线，今次整合其中2条后，已为联盟在欧亚航在线撤出25%运力。

　　另外，apl宣布已经撤销新加坡至印度的ssx航线，削减亚洲区内的运力。该航线原由3艘配载2078标箱船行驶。该集团发言人在新加坡表示，传统淡季加上金融危机等因素，集团必须迅速调整运力安排。

　　为满足原来ssx航线的需求，中国至中东的cmx航线将被扩充，货船数量将增至5艘，并会在印度nhava-sheva港口停泊。

　　马士基亦于同日宣布将合并ac-1和ac-2两条航线，削减亚洲至拉丁美洲航线运力。新航线会途经横滨、烟台、香港、上海、光阳、卡德纳斯和巴尔博亚。集团发言人表示，该航线在2008年的旺季已经过去，到明年初集团会重新投入运力。（大公报）