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国际物流

全球船舶融资总额缩减500亿美元

更新时间:2008/10/14 0:00:00 来源:小编 浏览:1430 次

  英国权威海事刊物《海运金钱》(marinemoney)前天在雅典举办第10届“航运金融”论坛,商讨业界财务状况。会上芬兰北方银行(nordeabank)船舶融资部主管安德森表示,美国金融危机已直接影响航运市场,银行已大幅收紧对船公司融资信贷,2008年全球船舶总融资额已削减至1000亿美元,比去年信贷总额缩减了三分之一。不少船东想借钱都被银行拒诸门外。据欧洲专业银行的统计,2007年全球银行对船公司总融资额达1500亿美元,而北方银行是向船东融资最多的银行。安德森预计,全球船公司在未来3至4年至少需要3000亿美元支付已落实的新船订单。

3000亿美元支付新单

  富通银行经济分析师维伯恩在会上表示,在现时极度混乱的情况下,借贷银行应该静观其变,不宜投放过多资金到航运市场中。他形容美国金融风暴已在全球形成一个恶性循环,消费力与经济增长受放缓并互相拖累,航运市场在短期内都不会出现起色。

  德国裕宝联合银行风险管理经理卡贝尔力兹认为,银行收紧信贷,乾散货船市场受影响最大,因为该市场正囤积最多新船订单,不少船公司可能会出现周转不灵。伦敦银行同业拆息前日已升至3厘,较2007年底时上升1倍。

  不少航线亏本经营

  波罗的海乾散货综合运费指数(bdi)周四已跌至2503点,是2006年6月1日以来最低。挪威船舶风险咨询公司maarsoftinternational代表蒙森指出,现时运费已低至不能弥补成本,不少航线正被迫亏本经营,加上银行要求增加保证金,船公司经营环境将更艰难。克拉克森船舶经纪公司高级运费分析师尼克尔克更预期,由于新运力继续投注市场,bdi短期内只会进一步下挫。

  根据挪威奥斯陆海运衍生产品交易所(imarex)公布的数据,超大型油轮(vlcc)2009年远期运费协议(ffa)在10月已下跌24%,报51116美元。挪威金融服务机构paretosecurities船运研究部主管希尔博格更估计,油轮租金会跟随乾散货运输市场,可能会下跌一半。

  石油输出国组织(opec)主席chakibkhelil上周曾表示,原油需求已跌至每日300万桶,会员国会采取适当措施保持市场供求稳定。而希尔博格认为,由于巴西、加拿大和非洲的出产量会增加,中东地区的油国会相应减少出口。(大公报)


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