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中交系战略调整大刀阔斧 忍痛挂牌振华物流

更新时间:2013/1/30 9:59:00 来源:物合网 浏览:985 次

   刚刚宣布要辞去阿里巴巴集团首席执行官出于自身战略调整,中国交建[5.26 0.57% 资金 研报]及下属公司拟“忍痛割爱”,将所持振华物流集团有限公司(下称“振华物流”)近37%的股权拱手相让。值得一提的是,此番挂牌的门槛颇高,中交系对意向受让方提出“为持续经营5年以上的A股上市公司或其全资子公司”等一系列苛刻要求。

   天津产权交易所日前发布挂牌公告,中交国际(香港)控股有限公司(下称“中交国际”),公开挂牌振华物流11.68%股权;中国交建和中交一航局第四工程有限公司(下称“中交一航局”)分别出让所持振华物流12.49%、12.61%股权。

中交一航局、中交国际均为中国交建的下属子公司,在本次转让完成后,将不再持有振华物流股权。而中国交建在本次转让后的持股比例将降至25%。

   振华物流成立于1993年,股东方为中国交建和中集集团[14.16 -0.42% 资金 研报],拥有全资及控股子公司、合资公司46家,在天津、青岛、上海、北京等地建立了分公司,在全世界80多个国家拥有互为代理网络。

经过几番股权辗转,振华物流目前变身中外合资经营企业。其中,中海集运[2.70 0.00% 资金 研报]的全资子公司SPEEDIC ENTERPRISE CORP.以38.22%的持股比例成为公司第一大股东;中国交建紧随其后,持股比例为37.49%;中交一航局和中交国际分别持股12.61%、11.68%。原股东均表示放弃行使优先购买权。

据相关人士透露,振华物流的业绩很好,2012年实现净利润逾2亿元,“公司是一块随时可以上市的优质资产。”

该人士告诉记者,中国交建本次出售振华物流部分股权是出于自身战略调整的需要、处理非主营业务资产,此外亦是为振华物流觅得战略投资者。由于本次出让价格高达4亿元,为了不给接盘方造成过大压力,中国交建只得分步出售所持股权,公司将于日后继续转让所持振华物流另外25%股权。

   值得一提的是,中交系对意向受让方提出一系列苛刻要求:首先,意向受让方须为在境内注册并持续经营5年以上的国内上市公司(A股)或其全资子公司;其次,意向受让方或其控股股东应具有良好的财务状况和支付能力,须连续3年盈利,注册资本应不低于10亿元人民币且2011年度净资产不低于20亿元人民币;最后,项目为捆绑转让方式,即意向受让方须全部受让该标的本次挂牌转让的全部股权(中国交建所持12.49%股权、中交一航局所持12.61%股权以及中交国际所持11.68%股权),不得拆分。

对此,上述人士毫不避讳地表示,由于转让金额较大,转让方已与一两家上市公司进行初步洽谈,并锁定了潜在的意向受让方。一职的马云,没有闲着,他要去另一家公司担任董事长了。


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