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国内物流

全力打造智能物流骨干网

更新时间:2013/1/29 8:55:00 来源:物通网 浏览:1039 次

  消息人士称,阿里巴巴集团及一众行业领军企业、资本及金融机构达成战略共识,将联手建立一个能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额,让全国任何一个地区做到24小时内送货必达的超大规模的智能物流骨干网络,该项目已经进入了具体实施阶段。据悉,筹划这一庞大物流网络的企业包括:产生中国快递包裹总量半数以上的阿里巴巴集团及银泰、复星、富春、四通一达、顺丰以及相关资本市场的领军机构、银行和金融机构。参会人士透露,该计划命名为中国智能物流骨干网(chinasmartlogisticnetwork,简称csn),内部被称为地网。按照会议决定,多家公司和机构将共同参与联合建设csn。csn项目希望通过8-10年的努力,建立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额的智能物流骨干网络,支持数千万家新型企业成长发展,让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。一位参会者说:10年之后回望,这会是一个里程碑。csn是新经济基础设施知情人士透露,csn计划目前已启动公司设立及各核心关键网络节点的选址工作,并已和多个省份展开接触和交流。第一期投资额1000亿元,项目由阿里巴巴集团牵头,马云拟担任董事长,银泰集团董事长沈国军拟出任ceo。规划中,csn项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。与阿里在2011年1月宣布物流战略的开放性一致,csn项目吸引了电商、物流、百货、投资业的风云人物加入,既有四通一达加顺丰,也有对新兴行业保持高度敏感的郭广昌、沈国军等人。由于csn是一张覆盖全中国,投资周期5-8年起,多层次、多节点的立体网络,电商生态系统的各种角色如制造商、网商、快递物流、第三方服务公司等,都可能在网络的渐次展开中成为建设者、使用者、进化者。csn的愿景是通过系统深度整合,通过数据交互、共享的原则,推动供应链平台提高效率、降低成本,以更好地支撑电子商务的发展,从而让物流网络迈入数据化运营的智慧商务时代。一位参会者表示,csn项目是用开放态度打造和建设中国物流基础设施,是中国未来新经济的基础设施。投资者需忍受5-8年无回报2012年,中国网络零售规模远超1万亿,年增速超过80%,在可见的几年内将触及10万亿节点。电子商务所代表的新经济,需要更大规模、更完善网络和更高效率的社会化物流体系。这些年物流快递业的演化进度有目共睹,2012年支撑国人57亿只包裹流转,三通一达承担了其中80%。但物流基础设施和设备投入严重滞后将越来越掣肘快递行业的发展。以物流中心的面积为例,中国人均物流仓储面积仅为美国的1/14;现有物流仓储设施中,超过70%建于90年代之前,不能满足现代化需求;中国目前5.5亿平方米的物流仓储设施的供应量中,达到国际化标准的,不满1000万平方米。此外,高速发展的城镇化又会导致物流环节中最后一公里的配送成本更高、时间更长,严重影响社会经济效率。圆通董事长喻渭蛟到美国、欧洲考察后感觉,没有一张覆盖全国的基础设施网络,中国很难产出ups,靠我们慢慢积累,没有质的飞跃,可能就愧对了时代给我们的机会和使命。众所周知,建立仓储网络是商业中少数几件投入巨大、回报极慢、弄不好会拖垮企业的的事情之一,何况是一个投资周期5-8年、覆盖中国辽阔国土、总投资超1000亿元的物流骨干网。但目前csn项目的建设者以及未来有机会参与到项目中的建设者,需多接受一个附加条件:在未来5-8年中不计回报持续投入。放眼中国,只有少数几家公司能拥有这样的实力和决心。接下来,csn将依托城镇化的推进,在全国范围内建设物流仓储基地网络,并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各个参与环节共同发展。

  作者:中国物通网


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