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国际物流

全球9.1%集装箱船封存闲置

更新时间:2009/4/28 0:00:00 来源:小编 浏览:1216 次

  上海国际航运研究中心日前发布了全球航运市场季度分析报告。报告认为,今年第一季度末全球航运市场出现了好转的迹象,但宏观经济没有出现根本性改变,第二季度市场反弹有限,长期趋势仍然不容乐观。

  从国际集装箱运输市场来看,太平洋航线、亚欧航线和大西洋航线第一季度的运量与2008年底相比,波动幅度不大,除太平洋航线运量有5.4%的增长外,其他航线均小幅下降。运力方面,亚欧航线的运力调整规模最大,从2009年初开始,该航线就封存大批运力,3月份西北欧至远东和地中海至远东航线上的运力也同比减少了10.7%和23%。从全球集装箱市场来看,将近9.1%的集装箱船目前正处于闲置状态,数量达到427艘,总运力达82.8万标准箱。展望今年第二季度航运市场,报告认为随着航运旺季的到来,全球集装箱货运量将超过第一季度,呈现出稳中有升的趋势。

  2009年第一季度国际干散货市场行情较2008年第四季度有所回暖,3月10日波罗的海干散货指数(bdi)达到近期的最高点2298点,较2008年12月24日的774点上涨1524点,增幅达到197%。报告预计2009年第二季度铁矿石需求较第一季度有所回升,煤炭需求整体将维持较低水平,谷物运输需求则将进入旺季。

  2009年第一季度中国沿海干散货运输市场则呈现出先抑后扬的局面,1-2月份,沿海散货运输量大幅下降,进入3月份以后,煤炭、金属矿石运量增加,出现回暖的迹象。报告预计2009年第二季度随着年度重点电煤合同尘埃落定,国有重点煤矿产能将陆续释放,煤炭需求将有所回升,但整体仍将维持较低水平。受钢铁产能过剩和拉动内需计划等因素的影响,铁矿石运输需求将呈现波动态势。从运力来看,市场供大于求的格局没有改变。预计第二季度中国沿海干散货市场反弹幅度有限,运价指数维持在1200点上下震荡,而三、四季度存在持续反弹的可能。(解放日报)


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