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国际物流

法国港口将实行私有化

更新时间:2009/4/20 0:00:00 来源:小编 浏览:1246 次

  法国掌管运输事务的国务秘书、交通部部长毕思罗访沪时指出,“法国所有港口、码头都要进行私有化,并将保证一定的改革速度。现在所有法国港口都是开放的,非常欢迎中国内地和香港企业前来投资物流和码头”。毕思罗在回答记者提问时透露,目前香港已有一家名为“金盛”(音译)的公司希望在法国投资码头,“这在以前是不可能的,但现在很受欢迎,法国政府还将在政策方面给企业很多帮助”。

  他此番携达飞轮船、马赛港、敦刻尔克港、鲁昂港、法国铁路公司等企业负责人组成代表团,先后访问了韩国、香港和上海,推介法国港航产业──法国港口此前为“半公半私”,不适应经济发展,政府于08年起推行类似中国“政企分离”性质的码头私有化改革,随后一些主要港口发生了反对私有化的罢工。而为坚定外国投资者信心,毕思罗今日强调“将把港口改革进行到底”。

  此前法国各港口的装卸码头多为公有,这也是生产率下降的很大原因。为提高效率、促进区域经济发展,以及与北欧港口竞争,法国港口必须进行私有化改革,政府只保留码头管理的权限──为达到上述目标,法国向金融海啸中受冲击较小的亚洲企业,尤其是中国内地和香港企业伸出橄榄枝,该国7大港口愿意同香港、上海、大连等所有中国港口展开合作,同时也希望中国企业与法国物流公司开展合作,或者直接投资。

  随团的达飞轮船中国公司副总裁康柏年说,不久前,达飞从大连造船厂订购的6艘船刚刚交货,使用后非常满意。他希望促进更多中国的海运公司开通法国航线,助法建成欧洲枢纽港。

  对于金融海啸下法国港航业前景,毕思罗表示:法国濒临大西洋和地中海,是通往欧洲大陆的天然门户,海港皆位于战略要冲,不存在欧洲北部、南部多个港口的堵塞难题。因此,“政府决定提高港口的作用,码头监管也已建立起来,未来3-5年政府和私营企业用于港口的投资将增加一倍,合计约达50亿美元”。


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