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西南第一条高等级铁路明年5月建成通车

更新时间:2009/5/7 0:00:00 来源:小编 浏览:1132 次

  5月6日,都江堰市政府对外表示,成灌铁路将在2010年5月建成通车,届时,成都市民仅需30分钟左右的时间就能到青城山脚下,都江堰与成都特大中心城市的联系将形成“多通道、多方式”的局面。

  都江堰市委副书记、市长徐富艺介绍,旅游业作为都江堰市域经济的主要支撑,在灾后重建中,旅游产业的恢复提升被强化,而相关配套的基础设施也必须加快推进。按照公共服务资源均衡化配置,基础设施建设城乡一体化的要求,规划公共设施重建项目538个、总投资48.7亿元;基础设施重建项目101个、总投资55.6亿元。

  据了解,倍受关注的总投资约133亿元、全长65.5公里的成都至都江堰快速客运铁路,是国内第一条当年勘探、设计、动工的重大铁路项目,目前正在进行崇义、聚源两座特大桥,都江堰高架特大桥及沿线涵洞和路基施工,目前该项目已完成总投资30.9亿元。随着该铁路全线的浇筑钻孔桩等工作的实施,铺轨工作将逐步展开。根据计划,成灌铁路将在今年完成全线铺轨及机电设备安装调试条件,确保2010年5月建成通车。通车后,成都市民仅需30分钟左右的时间就能到青城山脚下。

  徐富艺表示:“该项目不仅有利于深入开发青城山—都江堰地区丰富的旅游资源,重振旅游产业,完善成都至都江堰市的交通基础设施,改善城市的公共服务功能,提升人民群众的生活品质,而且作为西南地区第一条高等级的铁路,对于改变西南地区铁路滞后现状,加快铁路现代化具有示范意义。”

  此外,成灌快速路(沙西线延伸线)是成灌走廊的一个重要通道,它的建设不仅能够缓解成灌走廊交通压力,有效促进都江堰市与成都市及周边区域的紧密连接,同时,对加快推进都江堰市灾后经济和旅游业的发展和复苏,促进都江堰市城乡一体化建设进程都具有十分重要的意义。该项目目前已完成投资2亿元,其中建安投资5200万,基本形成路基。按照计划,该项目将于2009年底基本形成通车能力,确保明年3月完工。

  另获悉,除目前已经通车的成灌高速、老城灌路、成青旅游快速通道以及新开工的成灌快速路外,从中心城区前往都江堰还将新增一条成灌干道,都江堰与成都特大中心城市的联系将形成“多通道、多方式”的局面。(中国经济新闻)


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