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国际物流

东方海皇:班轮运价有望触底反弹

更新时间:2009/6/24 0:00:00 来源:小编 浏览:1219 次

根据东方海皇最新公布的运营数据,班轮运价在从去年最高位跌落后,有望触底反弹。

  在截止5月29日的一个月中,东方海皇承运的40尺箱的平均运价为2,326美元,较上月的2,322美元略有上涨,但仍比去年同期运价低23%。

  运量仍然不振。5月承运的箱量同比减少了21%。在最新的统计期内,东方海皇共承运了159,100feu,而08年同期为210,700feu。今年以来,东方海皇承运的箱量较去年同期减少了25%,平均运价降低了18%,落至2,415美元/feu。去年下旬,也就是在金融危机席卷全球,并造成国际贸易衰退之前,当时的平均运价水平超过3,100美元/feu。

  东方海皇表示5月箱量现跌幅反映出在各条主要航线上需求的疲弱。基础运费与燃油附加费的降低则压制了平均运价水平的提高。

  部分船公司已报出包括基础运费与各类附加费在内的all-in价。随着近期油价上涨,船公司收入倍受打压。东方海皇是业界带头封存运力的船公司之一,其他公司则采取降价等方法来提振箱量。

  a.p.穆勒-马士基集团首席执行官安德森日前在接受丹麦报纸berlingsketidende采访时表示,集团的投资将直接投向能够产生最佳回报的领域,例如能源、港口,而深陷赤字的集装箱业务恐怕不在其中。如需补充运力,马士基将通过租船市场来补充,不会订购新船。

  不过,集团同时承诺仍将致力于班轮运输。马士基航运总裁柯林表示公司已决心维持市场占有率,防止重要客户被竞争对手挖走。(上海航运交易所)


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