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国际物流

2020年全球航空运输业将实现无碳增长

更新时间:2009/6/19 0:00:00 来源:小编 浏览:1231 次

正当各国政府筹备2009年12月在丹麦哥本哈根举行的联合国气候变化大会和“后京都协议书”讨论之时,国际航空运输协会(internationalairtransportassociation,iata,简称“国际航协”)近日宣布,航空运输业承诺在2020年前实现无碳增长。

在吉隆坡举行的第65届iata年会和世界航空运输论坛上,面对500名航空业界领袖,国际航空运输协会理事长比西尼亚尼在《行业状况》中指出:“两年前,我们提出了实现无碳增长的构想,最终实现零排放。我们承诺自2020年起,即使客运需求增长,排放量也决不增长。今天我们朝着这个承诺迈出了非常重要的一步。航空运输业是全球最先做出这一大胆承诺的行业。”

为实现无碳增长的承诺,航空运输业设立以下三个阶段性的目标:从2009年至2020年,燃油效率年均提升1.5%;2020年开始实现无碳增长;2050年前,二氧化碳排放降低50%。

该项战略正初见成效。2009年航空业的碳排放量预计将减少7%。其中5%是由于经济衰退所致,2%则直接得益于iata四大支柱战略的成效。

比西尼亚尼同时也强调,航空公司兑现以上承诺,必须获得政府的支持。“我们对未来充满信心,但成功将取决于政府的行动力是否高效。国际民航组织(icao)必须为新型飞机的制造商设定碳排放标准。用于支持研发可持续生物燃油的法律和财政的框架建立。各国政府则应该与导航服务供应商携手,推行一些重大的行业基础项目,如‘单一欧洲天空计划’、美国下一代航空运输系统或纾缓中国珠三角空域的堵塞等”。

在2020年前实现无碳增长的承诺,如果仅从技术、运营和基础设施上改进,尚不足以遏制航空运输业碳排放的增长。“在创新技术(包括可持续发展的生物燃料)带来成效之前,需要积极的经济措施来缩小差距。”比西尼亚尼指出。

iata再次呼吁:后京都协议应对航空业采取全球区域处理法,即航空运输业的排放量,应以全球来统一计量,而非按照区域来计算,且iata将遵照国际民航组织(icao)要求和规定。“航空公司支付的每一分税费、服务费或ets费,都应该获得相应的碳排放信用配额。而且我们只应付一次费用,而不是重复支付。”比西尼亚尼表示,“航空运输业将比任何行业都走得更远更快,我们为此而感到骄傲。在环境责任方面,航空运输业将成为其他行业的楷模,而政府更应该迎头赶上。”(中国经济导报)


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