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苏州“一百”的城市物流

更新时间:2013/1/28 10:30:00 来源:物合网 浏览:525 次

过去未曾涉足货运业务的大商场却在“货的”经营权争夺中一举中标,然而他们的追求远不止此……

古城苏州的街头出现了一辆辆“货的”,奔驰在大街小巷、城区市郊,崭新的车辆,绿白相间的车厢,撩人眼帘。出人意料的是,来来往往的“货的”中,有过去从未涉足货运业的该市第一百货商店的车队,这是该商场跳出窠臼,创新经营的一大举措。

苏州“一百”总经理展鹏儒接受采访时说:“跻身货运行业只是开了个头,我们在开拓业务、树立诚信形象的同时,要积极延伸内涵,努力营造‘城市物流’产业。”

一百“货的”脱颖而出

早些时候,苏州交通管理部门决定推出城区“货的”,淘汰旧的小型运输车辆,打击私跑黑车,以此规范运输市场,发展货运业务。该市“一百”及时捕捉信息,但经过了解得知,具有四级运输资质即注册资金400万元,拥有300载重吨位、1000平方米停车场的专业运输企业才有资格参与竞争。过去商场的运输队仅有几辆车,离四级资质专业运输公司距离太远,参与竞争似乎不可想像,但他们没有退缩,决心搏一搏,没有条件创造条件也要上。

苏州“一百”是该市贸易系统骨干企业,多年来经营兢兢业业,积极探索创新,巩固了在全市流通领域的地位。但该店在全市众多大型零售店中面积排后,缺少拓展的场地,而零售业竞争日趋白热化,经受着严峻的挑战和考验。对此,他们增强危机感,主动参与角逐,调整商品结构,开拓新的经营领域,近两年来先后闯入餐饮业,创办“一百放心早餐”;向第二产业延伸,投资江苏ab集团股份公司,成为该集团第三大股东。正是在这种强烈创新意识的推动下,他们抓紧筹划,在短短一个月时间里联合3家股东注入资金,成立“一百放心货运公司”,获得了参与投标、竞标的资格。

苏州市首批投放“货的”800辆,而报名竞标的专业运输公司多达60多家,交通、公安部门成立了专家评定委员会,制定标准,考核打分,经过多轮筛选后包括“一百”在内的6家公司中标。他们之所以在众多强手中爆出冷门,除了硬件外,更注重创造软件优势。据了解,商贸企业参与“货的”竞标仅此一家,同时他们在评审前逐家走访批零企业,先后有一批商企与其草签委托运输协议,使建立业务保障体系有了前提,而这些商企又集中在整治运输市场的重点地段古城区,增加了竞争中出奇制胜的法码。

立足商贸开拓业务

奔驰在姑苏街头的每辆“货的”均配备gps定位器,与市交通运输服务信息网连接,可随时随地掌握每辆“货的”的位置,发出调度指令,打破了行业界限。另一方面,按照管理部门的指导性方案,中标的6家公司按行业各有侧重,避免无序竞争。如何应对统一调度,又立足商贸企业,对初出茅庐的一百货运公司至关重要。

同属商贸系统,相互之间比较熟悉和了解,便于捷足先登。但已经签订的协议中,有的商企只是碍于情面,有的一面签约,一面泼“冷水”,加上所有“货的”入网,行业界限淡化,商贸企业关注的不是运输公司属于哪个系统,而是谁的运输便捷周到,因此关键在于提供诚实守信、实在有力的服务,才能取信客户,变优势为强势,否则行业优势将丧失殆尽。

经过分析,“一百”货运公司坚持立足商企,即使个别并不乐意合作的也不言放弃,针对不同商家的业务特点制订切实的措施,以一丝不苟、扎扎实实的服务打开局面,有的还建立了稳固的业务关系。该市长发商厦和中虹公司都隶属贸易系统,前者以自产自销食品而闻名,后者专业批发家电商品,经双方商谈,由一百货运公司分别提供专用车辆由对方直接调度使用,既保证了运输业务,又大大方便了客户。

同时,他们走出系统,充分发挥熟悉生产和经销企业商品流转过程的特长,主动出击,拓宽渠道,重点发展货运大户。今年7月中旬到8月间,长江中下游地区持续高温,一些夏令商品行情火爆,空调送货上门压力很大。他们抓住机会,确定多辆“货的”为苏宁电器公司苏州分部等家电经销商服务,保证销出的空调送货上门不过夜,解了对方之难和用户之急,使双方拉紧了合作的纽带。

创造“城市物流”

苏州“一百”参与竞标有一股不达目的不罢休的勇气,夺标后又保持清醒的头脑,意识到仅限于“货的”业务难有大的作为。他们以运输为起点,把目光投向新的层面:创造“城市物流”,营造新的产业。实现这一目标,必须夯实基础,不仅要开拓渠道,发展业务,更要树立正确的理念,诚实守信,热忱周到地服务于客户。为此,他们从招聘司机开始,制定规章制度,加强监督管理,开展优质服务竞赛,发动每个员工努力树立良好形象。

“一百”货运刚启动,即面临困难和考验。七八月间,烈日炎炎,驾驶室内没有空调,最高气温达60℃以上,闷热难熬,不一会儿就浑身汗透,衣服上一层盐花。在非常艰苦的条件下,司机们宁愿多流汗多吃苦,也要热心为货主提供方便。他们照顾老弱客户,免费帮助装车、卸货;遇到狭小弄堂,开到无法开时再停车等。这些举措,打动了很多顾客的心。

同时,运价偏低,是司机们必须面对的问题。物价、交通部门规定,“货的”3公里起步价14元,之后不分路长路短,白天夜间每公里一律1.8元,低于周边城市,与同城“的士”5公里后每公里2.7元,夜间3.3元比也偏低。个别司机心里不平衡,发生不用计价器现象,导致客户投诉。一百货运公司抓住苗头,坚决纠正错误,向货主退款道歉,并举一反三,开展职业道德教育,杜绝违规行为发生,收到了明显效果。

功夫不负有心人。一百货运公司逐步在市场站住脚跟,树立了形象。他们并不因此止步,而是及早着手规划、建设“城市物流”体系,为本市企业配送,与外市企业对接,从单一运货扩大为运输、储存、中转、配送一条龙服务,提高商品周转效率,满足客户多层次、多样化需求。据悉,他们已与该市一家大商场达成意向,利用其4000平方米场地作仓库;与一家民营企业合作,盖厂房、添设备、开办汽车修理厂等。已有多家制造厂家、经营公司、大卖场、配送中心上门洽谈业务。上海永乐家电公司苏南地区中转站设在无锡,由当地“好的”公司承担业务,深感异地配送费劲。他们已多次与“一百”货运公司商洽,期待双方转、储、运、送对接。目前,“一百”货运公司创办“城市物流”体系尚在起步阶段,但前景不可低。(物流天下)


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