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国际物流

美国/北欧航线夏季货量惨跌

更新时间:2009/9/16 0:00:00 来源:小编 浏览:824 次

  尽管亚欧线已初现复苏迹象,但整个夏天过后美国与北欧间的集装箱贸易仍然量价齐跌。

  欧洲班轮事务协会(elaa)的最新统计数据显示,第二季度北大西洋航线东行货量(美国至北欧)同比下跌了43%,由去年的478,000teu减少至270,000teu出头。7月延承了第二季度的颓势,该月的货量同比下跌了35%,仅略微超出97,000teu。西行航线上,7月货量同比下降了17%,第二季度则同比跌22%。在整个泛大西洋航线上,7月北美与欧洲间的货量同比减少了28%,但相比第二季度(-35%),跌幅仍然稍微收窄。

  运费方面,6月,跨大西洋航线东行运费仅相当于08年平均运费水平的75%,西行运费则相当于去年平均水平的67%。

  昨日,东方海皇也发布了最新的统计数据,同样显示运费面临严峻压力。东方海皇称,在截止至7月25日的4个星期里,40尺货柜的运费创下新低,仅为2,189美元,较之前一个月下跌30美元。08年同期的运费水平为3,116美元/feu,这意味着运费1年内的跌幅达到了30%。

  货量方面的数据稍好,在截止至7月25日的4个星期里,东方海皇的集装箱业务子公司美总轮船共承运了192,800feu货柜,仅比去年同期下降7%。今年以来,美总轮船共承运了140万feu货柜,同比跌20%,平均运费为2,327美元/feu,同比跌23%。

  东方海皇称,近期货量的下降表明几乎所有航线上的需求都在减弱,唯一的例外是亚洲区内航线,货量还小有增幅。运费下跌则是基本运费与燃油附加费下降的结果。

  另外,elaa的数据还显示,亚洲出口往欧洲的集装箱货量降速正在放缓。7月,货量同比下跌了17%,而第二季度为22%,2月为33%。

  在东行航线上,得益于地中海国家的出口强势,7月货量较去年同期变化不大。分地区来看,7月,北欧往亚洲的出口货量下跌了2.5%。不过,在贸易量小得多的地中海/亚洲航线上,7月货量增长了近10%。此外,由于夏季初出口比较旺盛,7月由东地中海地区和黑海出口往亚洲的货量也录得增长。(上海航运交易所)


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