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物流政策

长三角道路货运(物流)一体化发展意见出台

更新时间:2009/7/1 0:00:00 来源:小编 浏览:758 次

  摘要:目前,各省(市)进出港口的集装箱车辆rfid卡(射频识别)有各自的标准,下一步,沪、苏、浙三省

  (市)道路运输管理机构要共同推进货运车辆使用rfid卡技术。达成统一的技术标准,数据互联互通。对各省

  按照统一标准发放的rfid卡,实行互相认可,信息共享,不得要求重复办卡。

关键词:集装箱[86篇]rfid卡[16篇]车辆[136篇]物流[358篇]射频识别[264篇]

7月1日起,沪苏浙集装箱车可享受同城待遇。

  6月19日,长三角两省一市联合发布了《关于推进长三角地区道路货运(物流)一体化发展的若干意见》(

  下简称《意见》)。明确指出,凡经沪、苏、浙三省(市)各级道路运输管理机构批准,具有合法营运资质的集

  装箱车辆在长三角地区从事异地经营的,沪、苏、浙三省(市)各级道路运输管理部门应视同本地企业,实行道

  路集装箱运输车辆的经营资质互认,享受同城待遇,不对该企业和营运车辆实施异地经营备案登记等相关管理内

  容和收费。

  《意见》就加快推进长江三角洲(以下简称“长三角”)地区道路货运(物流)一体化发展提出了明确的做

  法。

  目前,我省已有省级重点物流企业12家。我省评定重点企业这一做法将推广到长三角。《意见》指出,沪、

  苏、浙三省(市)省级交通行政主管部门根据各地物流发展实际情况,组织对本省(市)的道路货运(物流)重

  点企业的评定,并通报给其余两地,由三方共同发文认定“长三角地区道路货运(物流)重点企业”(下简称长

  三角物流重点企业)。

  “被评为长三角物流重点企业的,将享受长三角两省一市重点企业待遇,对其在长三角的发展、业务拓展都

  有较大的促进作用。”浙江省运管局货运处有关负责人说,对长三角物流重点企业的车辆,将和下一步推广“甩

  挂”运输确定的试点企业的车辆一起,准许其牵引车拖挂非本企业所属的挂车,并在运政执法检查时,不得以此

  为由进行处罚。

  据了解,目前,货运(物流)企业的牵引车只能甩挂本企业所属的挂车,否则将被视为违规行为。而《意见

  》的实施,将减少空驶率,有助资源整合和车辆整合。

  此外,将建立长三角物流重点企业协调平台,凡长三角地区道路货运(物流)重点企业,在异地设立分公司

  或从事经营活动、违章处理等发生矛盾时,可以由企业直接申请省级道路运输管理机构协调,并组织长三角地区

  道路货运(物流)重点企业联系交流,每年组织1-2次道路货运(物流)重点企业异地交流协作会议。

  目前,各省(市)进出港口的集装箱车辆rfid卡(射频识别)有各自的标准,下一步,沪、苏、浙三省(市)

  道路运输管理机构要共同推进货运车辆使用rfid卡技术。达成统一的技术标准,数据互联互通。对各省按照统

  一标准发放的rfid卡,实行互相认可,信息共享,不得要求重复办卡。(来源:rfid世界网)


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