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国际物流

全球运费明年或回升18%

更新时间:2009/10/14 0:00:00 来源:小编 浏览:822 次

  伦敦德鲁里海运咨询机构日前发布2009至2010年度全球集箱市场评估和预测报告,预期明年东西行集箱航线总货量将按年回升2.4%,综合运费将按年大幅回升18%,市况会逐步走出谷底。不过,该机构警告运力过剩情况难于数年内解决,呼吁“同坐一条船”的船东、船厂、银行与付货人等加大合作,携手渡过难关。

  报告主编德克尔表示,班轮公司似乎已适应急速转坏的市况,亦有效地微调个别航线的运力投放,自今年7月开始,集箱货量和运费水平已见改善,业界经历极其艰辛的一年后,目前正逐渐走出谷底。

  该机构预期,今年下半年已经出现轻微复苏,明年货量和运费将进一步改善,总计全球所有集装箱东行线和西行线,明年全球集箱货量将按年微升2.4%,运费则会大幅反弹18%。

  行业正逐渐走出谷底

  不过,报告再次警告班轮业界要继续正视市场运力过剩问题,必须用尽办法减少运力,包括通过集体协商方式,以减低过多运力对市场的冲击。德克尔指出,尽管过去一年已鲜见订船新单,但未来数年仍将有大量新船交付,因此运力过剩问题难以在数年内解决,只能设法降低其负面影响。

  报告又称,不少港口营运商近年投入大量资金扩建码头,目的是配合未来数年集箱货量的增幅,但就目前货量复苏速度看来,有关设施在数年内都将不会适用。

  德鲁里表示,班轮公司、船东、付货人、港口营运商、船厂和银行的命运现时“同坐一条船”,紧密地连在一起,特别是涉及融资和租船合约的范畴,各方需要携手合作走出今次海运业危机。

  欧洲集箱量跌势放缓

  欧洲班轮事务协会(elaa)昨日在布鲁塞尔公布欧洲集箱航线数据显示,进口欧洲集箱量跌势放缓,其中亚欧西行线8月份运量为121.6万标箱,按年下跌11%,录得今年来最小跌幅。亚欧东行线期内运量为42.8万箱,上升10%,是今年最大升幅,反映亚欧线货量在传统旺季来临时已见理想改善。

  新加坡海皇东方航运(nol)日前亦公布今年第9期(8月22日至9月18日)营运表现,受惠于个别航线突出表现,期内货量升至20.5万大柜,按年上升1%,今年来首次录得升幅。

  不过,期内平均运费仍维持在每大柜2247美元水平,同比大跌29%。首9期货量则累计下跌18%,至155.6万大柜,平均运费跌23%,至每大柜2316美元。(大公报)


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