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国际物流

全球集装箱船闲置运力未来12个月或翻番

更新时间:2009/11/5 0:00:00 来源:小编 浏览:909 次

  挪威银行dnbnor海运市场分析师洛顿昨日在新加坡表示,集箱船东始终未能及早遏止全球船队运力勐增,大批新船仍将陆续交付,因此该行已预料,全球集箱船舶闲置运力比例在未来12个月内将触及20%,较现时的10.4%大幅上升。

  集箱海运旺季临近尾声,全球各大集箱港口处货量提早回落,集箱船舶需求料将重回淡季水平。另外,部分原定在今年交付的新船被推迟至明年正式进入市场,积存订单数量未见显著回落,令外界忧虑集箱船闲置运力会再次攀升,可见dnbnor的大胆预计并非全无根据。

  现时闲置运力逾一成

  法国海运谘询机构axs-alphaliner统计显示,现时全球集箱船閒置运力佔全球同型船总运力10.4%,而有关比例在过去10个月亦只介乎10%至12%。不过,洛顿表示,全球集箱船闲置运力比例将轻易重上15%关口,并会进一步上扬,至接近20%水平。

  德国大船东奥芬(claus-peteroffen)在今年3月亦曾预言,集装箱海运业界已积重难返,难以遏制全球船队增长,在2010年全球将会有四分之一的集装箱船队闲置,运费在2014年前都不能出现显著反弹。

  洛顿称,班轮公司通过闲置船舶和削减航线,试图推高运费和减少亏损,不过船厂仍然非常渴望落实原有新船订单,目前撤单数量仍占极少数,该行相信绝大部分新船会最终进入市场,闲置运力必定急促攀升。

  长荣相信海运业触底

  他承认,该行早前曾预估到年底时,全球闲置船量将较年初急升一倍,但此情况至今似乎不会出现。他认为是船东积极推迟新船订单所致,不过有关船舶始终会交付,恶劣市况只是被推迟呈现。

  不过,亦有班轮业界人士对前景抱乐观态度,长荣海运财务总监翁荣锺在新加坡称,国际班轮运输业已通过谷底,海运需求正在增加,只待全球经济衰退减缓,运费将水涨船高。

  他表示,长荣在未来18个月不会接获新船,因此营运情况料比其他班轮公司为佳。该公司正闲置部分船舶,目前维持甚高的船舶舱位使用率。(中国物流与采购网)


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