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国际物流

中外运欲扩充散货船船队

更新时间:2013/1/17 0:00:00 来源:小编 浏览:1289 次

中国进出口数据表现亮丽,航运板块即时起舞。航运板块仍然处于低潮是事实,不过,环球经济前景转趋明朗也是事实。因此,笔者认为,航运板块昨日大升并非单纯投机。其中,受惠干散货船市场供求关係改善、具备足够弹药扩充业务、兼且估值低残的中外运航运,值得考虑。

市场现时预期,全球的干散货船运力增长很有可能已经于去年见顶,今年全球的干散货船运力将中止连续4年的双位数增幅,增长率只有5.5%。同时,全球对干散货船需求的增幅,预料介乎4%至5%。换言之,供需增长步伐较为同步,散货船行业严重供过于求的状况,很大机会已经来到尾声。

中外运航运管理层近期表示,有意趁散货船行业仍然处于低潮的时刻,扩充船队以备日后大展拳脚,并且已经开始跟造船厂进行商讨。根据初步计划,集团未来5年的总运力,将由现时的334万载重吨,翻一番至700万载重吨,当中主攻巴拿马型以及轻便型这些小船,取它们的灵活性强,可停泊的港口数目较大船为多。

手头现金充裕可积极扩充运力

业界人士指出,新散货船的造价已经由2007至08年的高位回落50%,中外运航运此时买船,已经可以先节省一笔,而往后入帐的折旧费用,将令集团业务更具成本优势。假设集团于今年内落单造船,这些新船将于2014至15年逐步交付,很大机会可以食正干散货船运行业由衰转盛的上升周期。值得留意的是,截至去年上半年底为止,集团并无负债,手头上的现金以及银行存款多达8.8亿美元,相当于集团八成市值,足以应付集团扩充所需。


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