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西部物流

电商竞相发力物流领域 补短服务软肋增竞争筹码

更新时间:2013/1/17 9:11:00 来源: 浏览:1476 次

  京东商城才宣布代号为“青龙”的全新物流配送系统建设完成,又传来了国美开始筹谋进入快递领域的消息。据了解,国美已经和快递市场上的“黑马”全峰快递展开了合作,国美将出一部分资金收购全峰股份,以延伸产业链,发展个性化的快递配送服务。

  一边是频繁曝光于媒体的关于快递企业内件丢失、野蛮分拣、霸王条款的报道,一边是京东、国美等电商不断发力物流业务。显然,经历过去年以“价格战”为主题的竞争方式,电商对市场的争夺悄然从“价格战”转向了提升物流水平的“服务战”。

  电商不断发力物流领域

  近年来,大型电商纷纷自建物流,其中不少企业已获得快递业务经营许可证。苏宁易购就于去年底拿下了快递业务经营许可证,成为继京东商城、凡客诚品、亚马逊中国后又一家拿到快递牌照的电商企业。

  京东商城近日也悄然完成物流配送系统大升级,代号为“青龙”的京东全新物流配送系统全面完成。据悉,此次升级的物流配送系统通过构建高效的信息管理系统、提升海量信息处理能力,有效地提升了配送人员的工作效率。而且有仅支持京东自营配送站和自提点的配送业务,还支持对外承接物流配送业务,扩大了京东现有物流平台的服务类型和范围。

  越来越多的电商意识到自己操刀货物运输也未尝不可,并开始了大胆尝试。诸如苏宁已建成8个大型物流基地和193个物流配送中心;京东商城拟打造亚洲最大的单体库房仓储中心;凡客诚品旗下有“如风达”等。除此之外,有的电商还通过与第三方物流公司合作的方式来提高商品配送服务质量,如天猫与9家快递公司签订“次日达”与“1-3日限时达”服务协议。

  业内人士分析,电商之间的竞争已经进入到新阶段,而高品质的服务已成为决定未来电商生死的关键。此次京东“青龙”项目的顺利升级,不仅预示着“最后一公里”服务品质的提升,更为京东多元化业务发展提供了有力的保障,让京东具备了又一强悍的杀手锏。

  物流问题暴服务软肋

  2012年是一个名符其实的电商洗牌年。“双十一”大促销给各大电商带来了惊人的营销业绩,但也让电商在支付、服务和物流等方面的发展软肋暴露无遗。2012年11月12日凌晨,天猫官方宣布当日交易额达到191亿元。苏宁易购当天订单量也突破150万单,三天累计订单量近300万单,销售金额同比增长超过20倍。

  但惊人营销记录的背后,却是电商在支付、物流等方面软肋的集中爆发。为了“双十一”,苏宁易购在物流上的投入达5000万元左右,天猫更是包机用于商品配送。但在当日,快递如逢春运的现象再次出现。天津一位快递员表示,“双十一”快递量激增,尽管公司已经采取了相应措施,但仍显不足。快递已然成为“慢递”。

  业内人士认为,短时间内网购数量的大幅增加会给快递公司造成很大的压力,有些快递公司甚至出现了“爆仓”的情况,这也造成了物流不能及时配送货品,从而直接影响消费者的购物体验。而电子商务的快速发展,使物流环节成为“短腿”,尽管促销季相关方面会有所准备,但消费者的反应最终会体现在市场上。

  对于目前中国电商的发展状况,一些专家表示,未来电商的发展趋势则最终体现在技术的进步、服务的优化和物流体系的完善上。首先,电商应该保证网站的稳定性,具备完善的产品推荐体系。同时,消费者网上购物将更加注重购物体验,这就要求电商能够提供优质的服务。另外,物流体系与电商的协同性加深,而国内快递业跟不上电子商务前进的步伐,事实上已经阻碍了行业的发展。不管是电商平台自建物流还是采取外包合作的方式,物流体系能和平台有协同性,能合理地分配物流运力,是电商发展的基本要求。

  竞争焦点或将转向服务

  电商完善物流是行业发展的必然。目前,亚马逊、京东商城、当当网、凡客诚品、1号店、苏宁易购等电商纷纷走上自建物流体系的道路。电商自建物流是为了掌握整个产业链,只有掌握了产业链才能掌握整个行业。为此,国内大的电商企业在自建物流方面投入了大量的人力、物力和财力。

  如果说,2012年的电商行业是“最惨烈价格战”,那么2013年对电商来说则是资本市场的寒冬。有的电商资本金烧得差不多了,但价格战仍不会停止,除非有一家大型电商死掉,市场蛋糕才够分,电商行业的竞争将继续激烈。也有人预测,2013年是电商的盈利年,不少电商平台都透露出了盈利的消息。电商自建物流,尤其是开放第三方物流,或可以为电商的盈利助一臂之力。

  目前电商的竞争日趋激烈,但依靠“价格战”制胜市场的竞争方法已不再凑效。电商的“价格战”营销已经过度透支了消费者,而消费者也在一轮轮“价格战”中逐渐麻木,并且有些电商的资本金已烧得差不多了。因此,电商的注意力需从“价格战”转向“服务战”,以诚实经营换取消费者的信任,致力于持续发展,电商行业才能有一个光明的未来。


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