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国内物流

渝粤拟共建内陆无水港

更新时间:2013/1/14 10:35:00 来源:物通网 浏览:1098 次

  今后,重庆有望拥有一个广东港,届时,重庆货物经广东出海,在重庆就可完成通关手续。昨日,记者从市发改委获悉,渝粤正计划开展现代物流合作,包括在渝建立内陆无水港。记者获悉,日前,广东省发改委(泛珠办)组织省交通厅、海关及广铁集团、招商局国际公司等单位负责人一行14人,来渝开展了合作共建内陆无水港前期工作调研。2012年,全市货运总量将突破10亿吨,同比增长17%。目前,我市三基地四港区国家级物流枢纽已具雏形,具备了规模化发展的优势。市发改委相关负责人表示,我市物流产业的快速发展是吸引广东抛来绣球的重要原因。但由于项目正处于前期阶段,不便透露具体细节。市发改委说,无水港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。无水港内设有海关、检验检疫等机构,货代、船代和船公司设有分支机构。内陆进出口商可在当地完成订舱、报关、报检等手续,将货物交给货代或船公司。市物流协会相关负责人表示,目前企业货物出口,一般需要两次报关、两次报检才能够放行。而通过无水港,能让企业物流成本节约30%以上。相关新闻多举措推动渝新欧升级国家战略渝新欧国际铁路联运大通道开行已两年多,重庆市政府加强与铁道部、海关总署及沿途各国的协调沟通,制定多条措施,渝新欧国际铁路大通道上升为国家战略。重庆市政府公众信息网消息称,目前,渝新欧班列最高开行频率达隔天一班,班列也已成功纳入铁道部百千战略,大大增强了运行效率。同时,渝新欧班列也由it专列逐步变为各种货源的集结运输,成为重庆产品运往欧洲公共平台,实现运输货源的多样化。另外,通过成功开发具有自主知识产权的专用电子锁,目前渝新欧班列已实现全程实时跟踪;还开创了亚欧铁路使用国际货约/国际货协统一运单的先河,避免换单环节,简化通关程序,缩短了通关时间。在市政府与沿途各国协调沟通下,成功解决火车进入欧盟必须解编的难题,大大提高了渝新欧班列的竞争力。

  作者:中国物通网


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