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描绘海西新蓝图(八):厦门要担当海西物流业龙头

更新时间:2013/1/10 10:59:00 来源:物合网 浏览:892 次

  物流业是现代服务业最重要的组成部分。福建省贯彻落实《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的实施意见提出,要在我省建设一批现代物流中心。专家认为,相比省内其他地区,厦门发展现代物流业的比较优势相当明显,应当担当起龙头作用。

《实施意见》提出,依托中心城市、产业集聚区、货物集散地、交通枢纽和港口资源,完善公共物流信息平台和物流技术标准化体系,建设福州、厦门、泉州等物流节点城市和一批现代物流园区、大中型综合性现代物流中心。

显然,未来在福建将建设起一批现代物流中心。对此,集美大学现代物流研究中心主任王鸿鹏教授认为,一个行业的发展需要龙头来带动,物流业也不例外,厦门必须承担起重任。目前,厦门有2000多家物流及其相关企业,7家入选全国物流百强;厦门港集装箱吞吐量位居国内沿海港口第7位,世界第19位。尤为重要的是,厦门拥有保税港区、保税区、保税物流园区和保税中心等完善的特殊监管区体系,这不仅代表着厦门有较好的通关环境,港口服务水平也比较高。

省专家服务团成员、集大现代物流研究中心主任王鸿鹏:这个是其他两个/平台地区达不到的。有了这个平台,厦门可以更多地开展一些对接/包括台湾,包括国外的这种/贸易区、自由贸易区或者是一些/自由贸易港区的互动。

物流业要发展,货物流量至关重要。王鸿鹏认为,经过这些年的建设,厦门港的集装箱吞吐能力已经达到了1500万标箱,现在只发挥了三分之一的作用。目前往来厦门港的货物,不单单来源于省内,还有来自广东东部、江西以及湖南等地的货源。未来厦门港要发挥龙头带动作用,当务之急是要到中西部地区争取更多的货源。

王鸿鹏:推动我们整个厦门跟/中西部地区整个物流的合作,也就达到我们这种区域的联动发展。那么一方面就是更好地为中西部的经济发展服务,另外一个也可以给厦门/带来整个物流量的提升。

王鸿鹏指出,由于铁路适用于长距离运送,并且运输能力高,安全性、时效性也比较有保障,因此厦门要发展现代物流业,今后还是要加快铁路网的建设步伐。

记者林明山、陈世扬报道。


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