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物流政策

易流GPS:新战略提升品牌价值

更新时间:2010/4/9 0:00:00 来源:小编 浏览:1279 次

  □本报记者张艳

  国家对物流业越来越关注,一系列相关政策的出台,为物流业带来了诸多利好。物流信息化厂商也在物流业的振兴发展中寻找到了更多商机。日前,深圳市宇易通科技有限公司(下称易流gps)作为深圳市标杆企业之一,参与了工信部近期为落实《物流业调整和振兴规划》开展的“物流信息化典型发现和试点示范项目”的评选工作。

作为专注于物流运输行业的物流信息化企业,易流gps近年来进入了快速发展阶段:截至2009年年底,宇易通的易流gps货运车辆监控网络产品,在深圳物流领域占有率超过60%,在广东省占有率也大幅提高。易流gps一直坚持“服务+技术+品牌”的企业战略,誓做中国货运gps第一品牌。正如公司董事长张景涛所言:“我们不只卖产品,而是服务+文化,这造就了易流gps的企业核心竞争力。”

据悉,2010年易流gps的目标是在原有客户基础上再增加车辆5万台。为了实现这一目标,易流gps进行了新的战略调整。

■做行业标杆

广东省于2009年年底出台了一项地方标准——《广东省卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范》,即db44,从政府的角度加强了对物流运输车辆的监管。该技术规范要求,广东省内所有物流运营车辆要在2010年年底,都要加装卫星定位设备。

张景涛告诉记者,此次广东省在推行db44标准时,政策是开放的,并没有强制车主要用哪一家的产品,而是通过广泛的调研,选取在gps行业内占有率高、口碑好并且已经拥有广泛应用基础的成熟产品,在行业内推广。易流gps因为在广东省较高的占有率(其中深圳占有率超过60%),用户群多,口碑好,成熟度高等优势,被选定为行业示范项目,作为广东省物流营运车辆监管示范平台已经进入推广阶段。

而据官方数据统计,广东省目前有营运资格的重型货运车辆超过100万辆,已经被安装gps等卫星定位系统的只占20%,也就是说还有80万辆的市场空间。

面对如此大的市场空间,张景涛表示易流gps将继续加大投入,做好广东市场。同时,他还希望政策能够真正起到宏观调控、规范市场的作用,在此基础上,提供更加公正公平公开的市场竞争环境,“市场空间在政策支持下变得更大,我们也想在这样的环境中,为更多企业提供更有价值的服务。”

■开拓北方进军冷链

在包括广东在内的华南市场一片大好的情势下,易流gps2010年的企业战略是布局全国。张景涛说,将会在全国至少再开设十个分支机构或者办事处,并且将侧重点放到北方市场。他认为,我国制造业的中心正在转移,物流业作为制造服务业,也要跟随着制造业的发展而转移,为此,易流gps必须做战略转型。而在行业战略方面,易流gps会重点关注冷链行业。

“目前全社会对食品安全越来越重视,国家层面也加大了对食品安全的监管,冷链行业发展潜力大,2010年我们会重点关注这个行业。”张景涛介绍说,据调查分析,我国冷链行业正在以30%~40%的年增长速度发展,但整个行业目前还有70%没有采用冷冻冷藏运输,管理水平也在低位徘徊。为此,易流gps专门开发了冷链专用管理平台——冷链货运gps,对冷链运输全过程实行监控,该系统已于今年2月份成功上线并运行。

“冷链运输过程,尤其是长途运输更需要加强管理。因为冷链运输能耗大,成本投入高,运输企业如若存在一些不规范操作,会直接影响食品安全,给企业造成严重损害。”张景涛告诉记者,目前易流gps已经和为麦当劳、肯德基、蒙牛、三全食品、科兴制药、国药等等冷链行业龙头企业承运的物流公司达成了合作,其中不乏夏晖物流、国药物流、郑州易通、新云峰物流、福建信运冷藏、珠海锦达冷藏等等,并帮助他们实现冷链运输过程透明管理。

■运力搜索平台“专”到极致

中国物流与采购联合会副会长戴定一强调,我国物流信息化要支持物流业向着做大和做专的方向发展,而信息化本身也要做大和做专,尤其要注重做专。易流gps现在推出的运力搜索平台,可以说是将“专、精”做到了极致。

据悉,目前易流gps服务的物流运输企业已超过1000家,而易流gps监控平台上的监控车辆已达到2万多辆,并且每个月自然增长达1000多辆。张景涛告诉记者,这些车辆的共同特点是,全部都是物流运输车辆,并且每辆车都受到易流gps平台的实时监控。针对这些特点,易流gps开发了新的增值服务,就是为货主与货车之间搭建平台——运力搜索平台,通过这个平台,货主可以根据自己的需要进行搜车,并且平台上所有的车辆都被实时监控。也就是说,如果从易流网上找的车,货主可以享受全程监控的服务,并且不会为此另行付费。该运力搜索平台已经上线,目前在推广阶段。

这样的运力搜索平台,与其他同类平台相比,有何差异呢?

张景涛解释说,目前很多类似的平台,只要注册会员,缴纳一定的会费,就能够任意发布信息。这样的运营模式,因为门槛低,注册会员的量很大,但同时也容易导致信息的真实性无法得到保证。

而易流gps的做法是,普通车辆不能注册和发布信息,其车辆信息均来自于在易流gps平台监控的车辆,而只有货主方才可以注册会员,搜索这些车辆。

“运力搜索平台的定位,是要做成中国最专业的运力搜索平台。对于每辆车的真实信息,我们都现场认证过,并且安装了易流gps,通过这种模式将很多低端车辆过滤出去,车辆不能随便发布信息,也看不到货源信息,确保了平台的公信力。”张景涛强调,物流业发展过程中最需要解决的就是诚信问题,而唯有真实才能获得信誉,才有发展。

运力搜索平台的诞生,源于易流gps的“专”——专精、专业、专注,基于透明管理的基础,在拥有一定的用户数量的前提下,充分利用现有资源,用张景涛话说,锥子用到最尖的一个点上的时候,才会有突破。易流gps就是抓住这样一个点——运力,做成了这样一个平台。

■客户利益高于一切

在采访中,张景涛一直强调,易流gps能发展到今天,靠的就是“服务+技术+品牌”的企业战略,他尤其看重服务,始终将客户利益放在首位。

前不久,在易流gps发生了一件不愉快的事情。易流gps天津代理商从2008年起,开始代理易流gps,2年多来在当地发展了不少客户。然而在今年年初,一些客户向易流gps反映,看到了天津易流网转网的消息。经过调查,易流gps发现是这家天津代理商欺骗客户,想要把客户过渡到他自己仿制的易流gps系统平台上。这种事情在易流gps发展史上还是第一次。为了降低此事对客户和“易流”品牌的损害,易流gps毅然决定终止合作,同时在对客户的处理上坚持“客户利益高于一切”的原则。“所有天津客户总公司全部接手,重新签合同,对于已经付费的,只要能提供证明,我们将继续提供服务,不再收取任何费用。”

■打造一流研发团队

为了能够为客户提供持续不断的优质服务,易流gps历来非常重视研发,在研发方面的投入也很大。“像我们这种规模的软件公司,25%的人员是软件工程师,在物流信息化领域几乎没有。”谈到研发,公司创始人黄滨深有感触。易流gps的研发队伍不但人数多,而且人员层次也高,并且还打算将研发团队打造成为国内一流的数字化供应链软件开发队伍。“现在国内还没有这样的团队,将来企业有需要做数字化供应链的,直接找我们就行。”黄滨自信地说。

在企业管理上,易流gps还打算构建全国性的运营平台,支撑企业全国性的运营。而在具体的产品研发上,易流gps正在进行共性平台——v6版本的开发,从数据库到操作平台,整个平台性能将有大幅提高,将为客户提供模块化服务。“客户(物流企业)已经不需要总提个性需求了,因为即将完成的共性平台集合了易流gps多年的行业实践经验,客户只需要在平台上做相应配置,就能够满足需求。”黄滨介绍说。


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