• 车源
  • 货源
  • 企业
起始地: 目的地: 车牌号: 清除
起始地: 目的地: 货物名称: 清除
企业名称: 清除
物合公告:
物流政策

快递业回响“联姻”变奏曲

更新时间:2010/4/9 0:00:00 来源:小编 浏览:1124 次

  □本报记者林振强

刚刚过去的3月,民营快递因多起被购传闻而颇受关注。与以往并购整合多发生于快递企业间不同,这次有意与民营快递“联姻”的,大多处于其产业链上下游。当然,各家pe和风投公司也在暗中发力,欲从中插上一腿。

各路资本纷纷投来目光,对于急需资金支持以求更大发展的民营快递来说,似乎是件好事。不过,快递企业与投资方的需求往往不完全一致,譬如投资方更注重回报率,而快递公司注重长期发展。目前,涉及各方对于合作问题的遮遮掩掩,也说明“联姻”背后并没那么简单。

或许,先后与大型企业确定关系的星晨急便、天天快递等等,只是在为其他民营快递企业试探。它们在今后有怎样的表现,将影响快递业并购整合会演奏出怎样的“乐章”。

  星晨急便+阿里巴巴

主旋律:牵手

3月29日,阿里巴巴集团正式与星晨急便签署协议,首次入股快递企业。这是一场让人稍感意外的“牵手”,因为阿里巴巴及旗下淘宝网,曾多次传出与国内快递企业协商并购的消息,其中包括与之合作较为紧密的“四通一达”,可最后却选择了成立时间仅仅一年的星晨急便。

这也是一场双方都满意的合作。对于阿里巴巴,它希望找到合作伙伴,补充配送方面的短板,并以合适的资金付出获得最大的话语权。对一直忙于架构网络的星晨急便,除了发展资金外,阿里巴巴带来的还有稳定而丰富的业务量。同时阿里巴巴入股后,无意掌控星晨急便决策权,这对于其董事长陈平所看重的“云快递”,也将因此得以实践。

在陈平看来,星辰急便相当于水池,这个水池提供一系列资源,供给自来水管道、水龙头。所谓的自来水管道就是公路、航空、铁路运输公司,水龙头就是各种配送、快递公司。水池提供的主要资源是来自全国为数众多的发货公司的货单。对海量的运单信息进行处理,通过建立一个云计算平台,小快递公司只需要一个电脑就可以访问星辰急便的平台获得客户,并通过这个平台取货、送货。

据悉,阿里巴巴掌门人马云就是因为陈平的“云快递”构想,才决定与之合作。因此,民营快递能否与资本“联姻”,彼此是否适合才是最重要的。“相爱总是容易,相处太难”,尽管星晨急便与阿里巴巴已正式“牵手”,星晨急便也推出了“实体分仓”、货到付款等新服务,适应电子商务模式,但“云快递”能否从概念走向现实?淘宝网配送短板能否被补齐?未来的双方的关系仍将在合作中继续磨合。

  天天快递+海航集团

主旋律:暗恋

3月中旬,天天快递总裁詹际盛率先对外透露,正与海航集团洽谈并购事宜。然而,当媒体正准备迅速跟进的时候,这场“恋爱”却突然从地上转到地下。无论天天快递,还是海航集团,乃至海航旗下的大新华物流,都选择了以沉默应对,仿佛一切都没有发生过。

不过,相关消息还是不断从各个角落涌出。例如,海航集团某位内部人士曾透露,海航集团为进入快递业准备了约25亿元资金,预计海航所持天天快递股份超过51%,达到完全控股。

然而,短短几天内,就又有消息称,海航集团旗下大新华物流已与天天快递达成意向控股协议,但前者意向控股天天快递的股份已提升至“约90%”。这仍不是最终的版本。3月底,再度有媒体报道,“海航收购天天快递的计划已接近尾声,海航将通过注资,获得天天快递60%的股权。”这是最后的结果吗?

其实,双方的结合已无悬念,现在等待的只是最后消息公开的那一刻。尤其随着原圆通速递副总裁徐建国有意转投海航,已经没有人再怀疑海航集团进军快递业的决心了。据了解,海航集团早在半年前就开始为进入快递业招兵买马,并走访了多家快递公司,熟悉行业情况。而天天快递呢,用詹际盛的话说,天天快递需要资金来扩大投资、增加市场份额,而他们也一直在积极寻找战略投资者。

既然双方都有意愿,为何“谈婚论嫁”却一拖再拖?一位快递企业负责人坦言,企业并购洽谈实际也是利益博弈的过程,在反复的谈判中,争取的不仅仅是股权,也是未来企业决策中的发言权。“海航集团并购天天快递”也被赋予了更多含义,让双方不得不谨慎——“天天快递能获得多少,海航能付出多少”,许多双眼睛都在关注着,这无疑将成为未来快递并购谈判中的一个“标杆”。

  申通快递+复星集团

主旋律:试探

就在星晨急便、天天快递卷入并购传闻的同时,复星集团洽购申通快递部分股份的消息也不胫而走。虽然复星集团方面并未正式确认,申通快递董事长陈德军却在日前透露,双方的谈判正在进行中,投资方式、投资金额尚未确定。在他看来,快递行业经过前十年“吃饱饭”的奋斗,接下来提高派送质量和服务水平成为必由之路,而这些都需要大量资金投入。

对于“绯闻”中的一方,复星集团及其董事长郭广昌,人们兴趣十足。如果说,阿里巴巴为的是补齐配送短板,海航集团为的是完善“大物流”产业链,那么以医药、房地产、钢铁及零售等为主导产业的复星集团,看重的又是什么呢?

坊间流传的一种说法是,郭广昌和申通快递董事长陈德军本是浙江同乡,关系甚密,这被认为是双方能够建立起联系的一个关键因素。但郭广昌决定涉足快递业似乎原因不止于此。据了解,郭广昌是因为看到一组数据说“中国有4000万中小企业需要融资”,从而嗅到了投资的机会,因此将目光投向一向以轻资产、增长快的快递业,并由此进入高速增长的物流业。

对于申通快递来说,这次主动找上门的复星集团,虽然名头很大,位列“中国最大的民营企业集团之一”,董事长郭广昌还被称为“内地李嘉诚”,但在众多投资方中,复星集团会是申通最好的选择吗?此外,股权投资看重财务数据,而加盟制的快递公司很难拿出另其满意、专业的财务报表,以加盟制为主的申通快递,也被认为在可控性方面稍显不足,这会成为双方合作的障碍吗?

可以肯定的是,任何一家企业入股到民营快递,并不是为了纯粹的财务投资,而是有更深远的战略考虑。同样,快递企业在选择合作伙伴时,除了资金,也应考量是否可以获得更多的东西。


关于我们|站点导航|挑错有礼 |帮助中心|客服中心|诚聘英才 |法律声明|联系我们 版权所有:西部物流公共信息平台  备案:蜀ICP备12009201号-2  技术支持:四川物联亿达科技有限公司 电话:0825-6807901   邮箱:xuyuanhui@50yc.com Copyright2008-2014 cloud56.net All rights reserved. 建议使用IE6以上版本访问物合网 地址:四川遂宁高新技术产业园区玫瑰大道   网站不良信息举报电话:0825-6807901   举报邮箱:xuyuanhui@50yc.com 遂宁市互联网不良与违法信息举报中心电话(传真):0825-2988759   举报邮箱:sn_wgb@126.com
网络经济主体信息

川公网安备 51090302000120号