• 车源
  • 货源
  • 企业
起始地: 目的地: 车牌号: 清除
起始地: 目的地: 货物名称: 清除
企业名称: 清除
物合公告:
国内物流

快递争相分羹电商

更新时间:2013/1/8 8:36:00 来源:物通网 浏览:1178 次

  上海申通物流有限公司(下称申通快递)已于近日启动仓储业务,主要服务于电子商务领域的商家,具体包括电子商务平台类企业、平台内运营商家、独立b2c(business-to-customer,商家对顾客)等。此前,圆通、韵达、顺丰等快递公司都已开展类似业务,大都将其客户定位在电子商务行业。业内人士认为,快递公司捞过界的诱因之一,是国内电商行业超高速扩张;同时,其举动也暗含对京东商城、凡客、阿里巴巴等电商涉足物流的警惕。据介绍,申通快递此次推出的仓储业务覆盖的环节包括:商品存储、打单、打包、发货、配送。目前,上海、杭州、江苏等地仓储已具备运营条件,但主要服务于普通商品仓配,精品仓及恒温仓等业务尚未展开。我们收取仓储费,卖家把货放在我们的仓库里,这样大家都省去了取件的环节,效率更高。并且,这几年电商是跟快递企业打交道最多的,直接合作的话,这部分客源就很稳定。一名快递公司人士向早报记者表示,在仓储服务中,快递公司赚取的是仓储费及运费,但他们的心思并不完全在这点钱上。该快递业人士说:京东、凡客这些电商公司早就开始重金买地、自建物流体系,甚至申请了全国性的快递牌照,阿里巴巴、腾讯等的电商平台也通过合作对快递服务做出更多要求,未来行业的边界会更加模糊,快递企业不会感觉不到。如果还是单纯只做传统业务,随着激烈的竞争,利润空间会越来越小。快递公司在谋求更多空间。目前,圆通、申通、顺丰都已进军电商,推出了自有的电子商务网站,但经营上尚未能显现优势。前述业内人士对各快递公司加持仓储也持谨慎态度:虽然与快递业务同属物流,但仓储是另一套复杂体系,特别在b2c方面,还涉及到库存、补货、退换货、二次销售等等,要学习的东西还有很多。在现有的电商物流链条当中,最短的短板就是仓库,电商仓配成本相当高,这是造成电商赚钱难的原因之一。根据戴德梁行去年11月底发布的一份报告,过去一年间上海部分区域的物流园租金上升了85%。值得一提的是,在北京、上海、成都、广州等物流集中的一线城市周边,几乎很少有特别合适企业建物流的土地。这加剧了电商、物流企业对物流地产的争夺。

  作者:中国物通网


关于我们|站点导航|挑错有礼 |帮助中心|客服中心|诚聘英才 |法律声明|联系我们 版权所有:西部物流公共信息平台  备案:蜀ICP备12009201号-2  技术支持:四川物联亿达科技有限公司 电话:0825-6807901   邮箱:xuyuanhui@50yc.com Copyright2008-2014 cloud56.net All rights reserved. 建议使用IE6以上版本访问物合网 地址:四川遂宁高新技术产业园区玫瑰大道   网站不良信息举报电话:0825-6807901   举报邮箱:xuyuanhui@50yc.com 遂宁市互联网不良与违法信息举报中心电话(传真):0825-2988759   举报邮箱:sn_wgb@126.com
网络经济主体信息

川公网安备 51090302000120号