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散货运费的计算

更新时间:2013/1/8 9:29:00 来源:物合网 浏览:740 次

  运费的计算与贸易商有着十分重要的关系,例如,一笔交易按照cif或c&f价格成交,究竟运费是多少,在价格构成中占多大比重,对于出口方的成本核算关系重大。即使采用fob价格成交时,掌握海洋运费的资料,对于计算各种价格条款之间的差额,做好比价工作也是十分重要的。

运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前,各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样,但其基本内容是比较接近的。

船公司的价格表,一般根据商品的不同种类和性质,以及装载和保管的难易,而划分为若干个等级。在同一航线内,由于商品的等级不同,船公司收取的基本费率是不同的。因此,商品的等级与运费的高低有很大关系。

其次,运费的计算标准也不尽相同,例如重货一般按重量吨计收运费,轻抛货按尺码吨级计收,有些价值高的商品按fob货值的一定百分比计收,有的商品按混合办法计收,例如先按重量吨或尺码吨计收,然后再加若干从价运费,表现在运价表中为:

一、按重量吨计收,称为重量吨,表内列明“w”,以每公吨或每长吨为计算单位。

二、按货物体积计收,称为尺码吨,表内列明“m”,一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。

三、按体积或重量,由船方选择而计算,表内列为“w/m”。

四、按商品的fob价值的一定百分比计收,称为从价运费(advalorem),表内列明为adval或a.v.。

五.按混合标准计收,如w/mplusav等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。

此外,还有一些商品是按件(perunit)或头(perhead)计收,前者如车辆等,后者如活牲畜等。对于大宗商品,如粮食,矿石,煤炭等,因运量较大,货价较低,容易装卸等原因,船公司为了争取货源,可以与货主另行商定运价。

根据运价表计算运费,是一项比较复杂的工作,不仅需要熟悉运价表的基本内容,还需要细心工作,在计算运费时,除按照航线和商品的等级,先按基本费率(basisrate)算出基本运费,然后还要查出各种附加费用的项目,并将需要支出的附加费一一计算在内。

这些附加费用项目较多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加费,还要随时掌握它的变动情况。附加费大致有以下几种:

一、商品特点不同而增收的附加费,如超重附加费,超长附加费,洗舱费等。

二、因港口的不同情况而增收的附加费,如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。

三、因其它原因而临时增加的附加费,如燃油附加费、贬值附加费等。

实际上附加费的名目繁多,远远不止上述这几种。值得注意的是,有些附加费,例如港口拥挤费,占运费的比例很大,与基本运费相比,少则百分之十,多则达百分之百,甚至两倍以上。因此,在计算运费时,不可忽视对附加费的计算。


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