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重卡越野激战三秦要塞

更新时间:2013/1/8 9:28:00 来源:物合网 浏览:904 次

□李铭

重卡越野赛似乎和陕西特别有缘,赛事不仅由陕汽集团冠名并提供全部赛车,而且连续两年在陕西设有赛点。继去年榆林市首站比赛之后,今年9月14~16日,“陕汽杯·2010全国超级卡车越野大赛”又在榆林定边县上演。这是本年度重卡越野大赛的第三站比赛。

经济繁荣催生文化渴求

重卡越野大赛之所以与榆林二次结缘,首先源于近几年来榆林市经济实力的与日俱增。资源优势突出、人文优势独特、并素有“九边重镇”之称的榆林市作为全国重点资源型城市,凭借丰富的矿产、石油资源,加上国家西部开发的政策支持,取得了突飞猛进的发展,从相对贫困的地区一跃成为富裕地区。

但难能可贵的是,榆林市委、榆林市人民政府并没有就此满足。他们在思考一个更现实的问题,老百姓物资生活水平短时间内大幅提高后,如果不及时进行精神需求的引导,势必带来消极的社会问题。于是,政府除了确立建设西部经济强市的目标外,还明确提出建立特色文化大市、绿色生态名市的目标,把提高群众精神文化水平、满足群众丰富的文娱活动需求作为榆林市各级领导的工作重点。2009年中国首届卡车越野大赛的首站比赛在榆林市举办,为当地百姓带来了极具震撼力的现代工业文明的冲击,取得很好效果,尤其是表现神勇的大赛惟一指定用车陕汽德龙重卡就产自家乡陕西省,让榆林人们平添了几分自豪感。于是今年与卡赛二次结缘也就成为情理之中的事。

“三秦要塞”迎三天节日

9月14日上午,声势浩大的重卡巡游活动正式拉开了“陕汽杯·2010全国超级卡车越野大赛”陕西榆林定边站比赛的视觉盛宴序幕。巡游出征的10辆超级重卡是国内仅有的经企业改装、具备征战各种路面的专业赛车。其中,8辆是六轮驱动越野赛车,另外两辆是具备高速长途拉力越野能力的四轮驱动赛车,也是未来进军达喀尔拉力赛的候选车型。

9月14日下午,卡赛嘉年华活动上演了异彩纷呈的文艺节目和趣味横生的互动游戏,把卡赛的激情与梦幻传达给了当地的普通市民,让人们近距离地感受到了超级卡赛的魅力与霸气。嘉年华活动中的经典项目——赛车展示、重卡nba、重卡飞轮、重卡拼图等互动游戏为定边市民增添了独特的欢乐元素,让他们大开眼界。

9月15日一整天,定边马莲滩森林公园赛车场一直被浓浓的硝烟所笼罩,8支车队的几十位选手进行了紧张刺激的预赛和半决赛。2010全国超级卡车越野大赛共设5站比赛,实行系列分站赛和总决赛,历经张北站、长沙星沙站分站赛后,本次陕西榆林定边站是2010赛季的第三场比赛。经过预赛的厮杀过后,六支车队进入半决赛。

9月16日上午9点05,伴随着富有地方特色的表演,由中国汽车运动联合会、中共榆林市委、榆林市人民政府主办,中共定边县委、定边县人民政府、榆林市体育局、榆林市汽车摩托车运动协会、北京市汽车摩托车运动协会、北京翰之龙传播等机构联合承办的“陕汽杯·2010全国超级卡车越野大赛”榆林定边站决赛准时上演,cctv-5进行了同步直播。

陕西定边县人民政府县长杨志先,国家体育总局汽车摩托车运动管理中心二部主任、中国汽车运动联合会副秘书长羡桐春,陕汽市场总监刘科强平先后为大赛致辞,并与现场观众一起观看比赛。随后,陕西榆林市人民政府副市长兰新哲宣布“陕汽杯2010全国超级卡车越野大赛”陕西榆林定边站比赛正式开赛。陕西省体育局局长王建军进行第一组发车,陕汽市场总监刘科强进行第二组发车发,榆林市体育局局长朱勇进行第三组发车发,现场一万多名热情的定边人民摇旗呐喊,用掌声和欢呼声为重卡勇士们助威,赛手们也被火热的现场氛围所感染,奋勇拼争,寸步不让。

最后,车队前三名和个人成绩冠、亚、季军分别产生,获奖者以胜利的姿态站上了高高的领奖台,接受鲜花和香槟的祝福。法士特开拓者队成为了本站比赛的绝对黑马,继本年度张北站第四名、长沙站第六名后,终于在定边站登上了冠军领奖台;实力车队远成物流队屈居亚军,但仍延续以往良好战绩,并以张北站第一名、长沙站第二名、定边站第二名的骄人战况成为年度总冠军的有力争夺者;潼关物流港队似乎被“老三”的阴影缠住,连续三站比赛获得各站区赛的第三名,不退不进,稳扎稳打。最终毫无悬念,李文彬、李文利、彭庆国依次获得个人成绩第一、二、三名;其中,李文彬还获得了定边站四驱王挑战赛的冠军。

九曲黄河阵“软硬兼施”

去年榆林沙漠汽车公园的赛道全部是松软的黄沙,赛手、赛车和赛道之间进行的是一场纯粹软实力的较量,而这次定边马莲滩森林公园的赛道则不仅有松软的沙土,而且有人工修建的三连峰、台阶路等硬碰硬的障碍,可谓“软硬兼施”。

尤其值得一提的是,该站赛道的设计融入了全新的“九曲黄河阵”的灵感,把当地特有的地方文化特点折射到了烽烟弥漫的赛场上。那曲折无直、变幻莫测的九曲阵成为独一无二的迷魂阵障碍,对车手的驾驶技巧和赛车的品质力提出了新的考验。

幸好参赛的选手都是卡赛赛场久经考验的老手,所用赛车也是被誉为“中国越野重卡第一车”的陕汽德龙重卡,经过特殊调教的赛车底盘的传动系统和悬挂系统如鱼得水,中国顶级的法士特变速箱和汉德重型车桥的性能发挥得淋漓尽致,表现出对硬质赛道障碍和松软路段的双重适应性。曲曲折折中赛手和赛车默契配合,大多数赛手都行云流水般征服了诡秘的九曲阵,尤其是在冠亚军决赛时,2名选手自始至终都紧紧咬在一起,几乎同步穿越九曲阵,在广阔的大漠中划出两个巨大无比的太极图案,为观众呈现出令人叫绝的奇观。


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