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山东荣庆物流资本结合

更新时间:2011/4/27 0:00:00 来源:物合网 浏览:1092 次

  “合作是一件非常开心的事,选择风投就像恋爱结婚一样,缘分很重要。”荣庆物流总经理张卓告诉记者。

  正如他所说,“钱可以靠大家合力去创造,但默契是很难创造出来的”。在谈了十六七家风投后,荣庆物流选择了出价并不是最高的今日资本。-

  而今日资本总裁徐新在初次接触荣庆物流后,便迅速做出了投资决策。整个投资过程只用了短短的88天,堪称闪电“结合”。两星期前,荣庆物流正式宣布获得今日资本、寰慧投资2亿人民币风投,由今日资本领投。

  88天的投资“神话”

  徐新第一次见到张卓时,就感觉“眼前的这个人非常有激情”。尽管什么材料都没有准备,但张卓的战略远见还是深深打动了徐新,原本半小时的谈话一直持续了2个多小时。

  在荣庆物流之前,徐新已“面试”了18家物流公司,和其他企业相比,荣庆物流的最大特点在于“冷链”(所谓冷链物流,指的是冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程)。对于眼下想进入物流业而又苦于无门的风投来说,冷链无疑是个非常好的切入点。并且,荣庆物流已经稳居这个细分行业内的第一名。先后有十几家风投向荣庆物流伸出了橄榄枝,包括红杉,寰慧,凯雷,普凯,软银赛富,idgvc,英联等等。今日资本是张卓接触的第一家。

  出于山东人的豪爽,谈判进行得非常顺利。徐新对这个项目非常重视,一再强调抓大放小,在固定时间内做成这个案子。这种迫切使她在众多的竞争者中脱颖而出。尽管有人的出价比徐新高了5000万,但张卓最终还是选择了今日资本。在他看来,今日资本迅速的决策流程是无可比拟的优势。当时,夏季的高峰期就要来临了,荣庆物流要求资金能快速就位,徐新则表示会尽量争取,就是过桥贷款也要先到位。同时,徐新对物流业的熟悉程度和她“找对人,给足钱,缓收益”的投资思路也是张卓所欣赏的,他需要的正是这种不急功近利的态度。

  “钱并不是最重要的,我所看重的是风投给我们带来的管理上的帮助。”张卓表示,“徐新可以帮我们塑造品牌,培训员工,做绩效考核,介绍重要客户,这些都是我们民营企业最需要的东西。”

  对于徐新来说,除了看好冷链物流的前景外,荣庆物流对司机的规范管理也是她投资的一大原因。“在我们看过的18家物流企业中,很多企业都管不好司机,管不好汽车,而荣庆物流就能管好。”徐新称。荣庆物流的司机每天早上六点半起床要喊口号,喊了口号再去开车。搬运工七点起来接着喊口号。公司的车队无论跑到哪里都有办事处,司机无需直接和货主接触,很好地避免了其中的猫腻。此外,公司的车辆都装上了gps,油耗得到了严格控制。

  寰慧投资管理合伙人符绩勋认为,荣庆物流的优势在于“专”。“现在很多竞争对手涉及的领域太散,做仓储,做运输,还做海关。而荣庆物流本身只做一件事,所以可以做得很好。他们已经发展了二十几年了,具有比较深厚的积累。这个就是它的核心竞争力,也是往后发展的一个优势。”

  “进入门槛很低,但做大的门槛很高”

  从1985年借钱买第一辆车开始,荣庆物流已在物流行业摸爬滚打了22年。从最初的蔬菜贩运,到普货运输,再到冷链物流,荣庆物流的发展历史典型而又特殊。现在的荣庆物流已是冷链业中的龙头,拥有200多辆冷冻车,200多辆普货车,全国设有30多个分公司和办事处,营运中心在上海。此外,公司还有加油站,汽修厂,制箱厂,驾校等等。年增长至少达到35%以上,有一年甚至达到100%。去年,荣庆物流的营业收入达到了4.3个亿。

  企业发展到今天这个规模,张卓和徐新经常挂在嘴边的一句话是:物流行业进入的门槛很低,但做大的门槛却很高。

  张卓告诉记者,物流的门槛非常低,你买一辆车叫物流公司,买100辆车也叫物流公司,但问题是,车辆和驾驶员一多就很难管理,再加上这块利润本身不是很高,“各方面管控不好就肯定赔钱了。”

  把这类企业做大的门槛高,就高在它是资金密集,劳动密集,又是管理密集的行业,不是所有人都能把物流做好。首先,物流企业对资金的需求量非常大,光是买冷冻车就需要大量的钱;其次,企业要管理很多驾驶员,现场人员及客服人员;最后,企业要从接单、驾驶员送货到客服、搬运,进行整个供应链管理。

  门槛虽然高,但徐新和符绩勋不约而同地看到了荣庆物流做大的潜质。这和它对每个转折点的把握是分不开的。当别人拼命降低普货运输成本的时候,荣庆物流选择了冷链物流;在资金稍稍宽裕时,它又设立了冷库;当别人对车辆管理还懵懵懂懂时,它已在所有车上装了gps和温控传感系统,可以随时监控车辆的行驶速度和车箱内的温度。

  “融到的其实是一种理念”

  尽管公司眼下拥有了不少大客户,可在早期发展阶段,与麦当劳打交道时荣庆物流硬是吃了两次“亏”。麦当劳对食品的要求非常严格,对冻牛肉的温度要求是零下12摄氏度到零下18摄氏度。在这个温度下保存的牛肉,无论口感还是营养价值都是最好的。荣庆物流在两次冷链运输中,一次打到了零下8摄氏度,一次打到了零下10摄氏度。由于温度超标,麦当劳拒收,荣庆物流只得把两箱牛肉全部买了下来,供全体员工吃了整整半年。而每一次的损失都达到了二三十万。穷则思变。这两次教训使张卓意识到了管理理念的重要性,必须从思想上高度重视服务质量,在公司流程和管理方法上进行改善。

  对于此次融资,张卓反复强调,融到的不仅仅是钱,更是一种崭新的观念。这种观念使企业规范和蜕变,经营思路和发展战略将迈向一个更高的台阶。张卓告诉记者,公司已聘请了pwc做审计,明年还要上马一套新的数据营运系统。他深刻体会到,只有高起点才能拉开与竞争对手的距离。

  在符绩勋眼中,荣庆物流虽是一个家族企业,但管理团队非常愿意接受国外先进的理念和制度,这种学习能力对企业的发展尤为关键。最为明显的一个例子是,张卓2002年时参加了交大的ceo班,每次他都坐在第一排认真做好笔记,到了周一,张卓便在例会时将学到的东西传授给中高层管理者。之后,每个部门再开例会,中高层再把知识向基层传达。于是,公司内部形成了浓厚的学习氛围。张卓笑称:“公司里不是我一个人在学习,我是花最小的成本,完成了公司从上而下整体素质的提高。”

  推动公司快速发展的另一个动力来自对赌协议。资金的介入无疑加大了企业的成长压力,按照与今日资本的协议,公司今后必须以100%的速度成长,三年实现三个翻番。

  明年下半年,公司可能启动第二轮融资。张卓估计,第二轮的融资额至少要2个亿,如果上马全国冷库的项目,资金的需求量可能会更大。


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