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国际物流

美企运输成本涨势持续

更新时间:2011/7/28 0:00:00 来源:物合网 浏览:951 次

  美国供应链管理专业协会(cscmp)周年物流报告较早前在纽约发表,报告称美国的企业在2010年付出较多费用来持有或运送货物,而今年情况会大致相同。但美国经济复苏已经放缓,消费者可能不大接受高昂的运费。去年运输成本升至10.4%

报告透露,美国的企业物流成本去年已跳升至10.4%,共1.2万亿美元,相当部分是高档但容易受到经济衰退影响的货物,而开支中有愈来愈沉重的燃油附加费和一部分利息,自美国经济衰退结束,恢复上升接近2年里,经济增速远远高于许多分析师的预测。

“经济好转本来是对物流业是有利的,但消费购买力一股,反而对物流业的恢复带来负面。”delcon工程顾问公司高级业务分析员罗莎琳.威尔逊在接受访问时有此表示。这位分析员得到美国有名的潘世奇物流公司赞助,撰写了这份公开的研究报告。

她说,“有很多非常令人不安的迹象。”她指的是美国目前的高失业率和房价下跌,让许多消费者关心“需要”代替“想要”。付货人“可能无法通过加费,来推动他们希望能得到的,我们还得靠经济滚动来得到想要的”。

去年美国国内生产总值比09年同期上升7.7%,而企业的物流成本亦上升8.3%,研究发现,这是过去10年来最低的百分比。

卡车运费占七成比重

研究还表示,即使经济疲软延迟到来,未来的航运成本,仍然会有向较上的趋势。公路卡车运输领域,运费占全美所有运费总量的七成,由于经济衰退时期有大量公司缩小规模或倒闭,已经失去了16%的运力。研究还称,兼并与收购在公路货运领域越来越多,因为其扩充车队的方法简单直接。

威尔逊对美国公路运输运作情况与美国经济复苏两者之间关系,很有一套自己独特的方法,甚至有击中要害的洞察能力。她指出,美国公路运输是美国经济好坏的晴雨表,一旦经济恢复正常运作,公路卡车运输的订单会“水涨船高”,行业生意瞬即会疲于应付,随之而来的车队承运业务繁忙,卡车司机供不应求甚至会出现短缺,于是,行业又再重演因人手不足的“风暴”。

因此她建议付货人应加强与承运人之间的联系与沟通。她还表示,当美国公路货运到求过于供时候,市场上最有发言权的不是承运人,反而是付货人,贵价货运输选择权是控制在付货人手上。

“改善你对司机的方式─等候时间和检查自己的设备,他们将会成为非常宝贵的稀缺资源。”“保持良好的聆听,他们就像是圣诞老人──保持大量单据。”威尔逊提醒货运公司的老板要善待司机和运输理货员,以避免在行业内发生不必要的意外,否则,损失的是货运公司。

她暗示,“风暴”说不定已经在行业圈中在酝酿,看什么时候会发作,不需要等到今年第三季度始会来临。铁路正在从那些紧张的运输公司手中,寻求生意。在不断上升的多式联运业务中,铁路公司与一些重要的公路运输公司形成伙伴关系,这需要运送货物的货柜,可以适应公路、铁路的不同业务。报告说,美国的铁路有良好的基础设施、设备人员和资金。


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