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武钢“不务正业”宝钢鞍钢“背后包抄”

更新时间:2012/4/1 0:00:00 来源:物合网 浏览:1043 次

正所谓东边日出西边雨,这或许是武钢集团最为尴尬的时刻:当武钢认为钢铁主业利润渐薄,宣布将以390亿元投资包括养猪在内的非主营业务之时,鞍钢却悄然在武钢的大本营武汉布点设厂。

日前,鞍钢精品冷轧钢材生产武汉基地正式开建(即“钢材剪切激光拼焊”基地),目标是为华中市场的东风、昌河、长丰等车企供应钢板。

另外,宝钢也早已在武汉排兵布阵。年产60万件的武汉万宝井汽车部件公司日前正式投产,宝钢金属有限公司占股25%,是其第二大股东。

针对宝钢和鞍钢在武汉的布局,武钢集团一位内部人士回应:“市场是相对的,一家钢厂不能完全吃掉一个区域,武钢在华东也有布局。”

三大巨头激战华中

鞍钢精品冷轧钢材生产武汉基地负责人冉茂宇介绍,整个基地总投资3亿元,地址为有“中国车都”之称的武汉沌口经济开发区。基地建成后年产销30万吨,目前是一期工程,投资1.4亿元。今年年底建成,产销量为10万吨。

事实上,鞍钢在武汉设基地只能算是“第三者插足”。此前武钢和宝钢在武汉经济开发区的竞争早已“如火如荼”。

两大钢铁巨头在武汉的同城“较劲”,早在2005年就已经开始。当年,宝钢将发展的触角伸到了武钢老巢武汉,投资2亿元在武汉经济开发区启动板材剪切中心和钢材物流中心建设;随后又设立武汉华中贸易公司,目标直指产品附加值较高的汽车钢板市场。

卧榻之侧岂容他人酣睡?2007年,武钢开始强势反击,在武汉经济开发区圈地50亩,建了钢材剪切基地,为用户提供尺寸多样的原材料,年销售额定为10亿元。

决战精品钢市场

在华中市场,宝钢和武钢除了在汽车钢板市场较劲外,更是把竞争的“战火”烧到了小小的易拉罐身上。

去年11月14日,宝钢投资2.5亿元的武汉宝钢制罐厂正式开业,为王老吉、可口可乐、百事可乐、青岛啤酒等知名饮品企业提供铝制易拉罐配套供应服务。产线线速为每分钟1400罐,年产能可达4.8亿只。

几乎与宝钢同步,武钢宣布与日本新日铁合资在武汉成立镀锡板公司,投资18.5亿元,生产年产能为20万吨的镀锡板,主要用于包括易拉罐在内的食品罐头工业。而此前国内能提供钢制易拉罐原料的只有宝钢集团一家钢厂。

在取向硅钢上,近年来,在宝钢“规模+精品”的战略下,自主研发了“皇冠上的明珠”——取向硅钢。而这正是武钢的传统优势项目。随着2008年宝钢取向硅钢的上市,鞍钢也于2009年宣布试生产取向硅钢,这让武钢独步天下的优势逐步丧失。

在轨道用钢上,此前一直是鞍钢的强项。随后武钢和宝钢亦通过研发产品,加入战团,开始分羹。在前两年的国内高铁大发展上,抢得了一定的市场份额。

剑走偏锋寻突围

“1公斤钢材的销售额,还比不上4两猪肉!”细算这笔账的人,是武钢集团总经理邓崎琳。

今年3月初,武钢高调宣布将投巨资种菜养猪,打造“武钢牌”,借以发展武钢的非钢产业,使其有一个长足发展。不过,邓崎琳事后解释称:“不能跳出钢铁根基发展。”他强调,在钢铁主业做精、做强的同时,可适度多元发展相关产业。

不过,在钢铁业发展步履维艰之时,邓崎琳坦承:“做强主业,适度多元,也是世界一些优秀企业的重要战略和成功经验。”邓崎琳说,国内外先进钢铁企业普遍都延伸了资源链、产品链、技术链,发展相关产业,开辟了新的经济增长点。

事实上,近几年,武钢的“非钢饭”越吃越香,范围包括海外铁矿石基地、工程设计建设、机械制造、交通运输、物流仓储、码头、天然气、投资融资等。

中国冶金工业规划研究院院长李新创认为,国内钢铁企业产能和产量均已饱和。今后将是低速增长的态势,围绕主业进行多元化突围是一条可行之路。但李新创提醒,要适度多元,因为“钢铁产业调整结构、节能减排和技术创新任务非常重”。(聂春林光辉)


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