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网购当日达:理想主义的物流“豪赌”

更新时间:2012/12/6 14:11:00 来源:物合网 浏览:1176 次

继网上商城当当网于2008年物流大提速推出“次日达”政策,领跑网购物流后,国内B2C巨头京东网上商城宣布今年4月开始启动提速计划,推出网购“当日达”、“次日达”,全面提速网购物流。

  据了解,此次京东网上商城物流大提速包括:在北京、上海、广州、成都四大物流中心所在城市,实现“当日达”;距离京东四大物流中心300公里以内并设有京东自有快递公司配送的城市将实现“次日达”,而其他区域城市将在原有配送周期基础上至少缩短一天。该计划实施后,上午下单购物,最快下午就能拿到商品。京东此举被业界誉为网购行业里规模最大的一次物流提速。为了物流提速京东不惜砸重金开始物流豪赌。

  高效标准物流配送

  3月24日,位于成都西部的京东网上商城西南大区(分公司)正式运营。

  据了解,京东商城将在西南大区分公司设立京东研究院、仓储中心、配送、售后服务等机构。同时,京东网上商城先期2万平方米的西南物流中心投入使用。

  从4月1日起,京东商城全国客服中心的服务时间将由9:00~21:00延长至9:00~24:00。物流配送提速后,该公司在北京、上海、广州、成都四市区实现“当日达”,而以这四个城市为中心300公里范围以内设有京东自有快递公司配送的城市则会实现“次日达”,其他区域城市亦将在原来基础上至少缩短一天。

  此前,许多电子商务企业推出物流配送提速政策仅仅限于小范围。“以往在网上购买商品,一般物流时间为两、三天甚至更长,我们希望改善用户的网购体验。”京东网上商城副总裁徐雷接受媒体采访时表示。

  此外,京东还启动了24小时两班制物流配送体系,能够在白天、晚上均产生订单,而北京、上海、广州、成都四大物流中心所在的城市更可以做到上午11点前下单,当天下午可送达;晚上11点前下单,次日14点半到货。新的物流配送体系通过优化库房及配送站的作业流程,大幅缩短作业时间。

  理想者的高端梦想

  2008年7月23日,网上商城当当网率先宣布开始对北京、上海、广州、深圳四大城市物流进行提速。北京城区顾客下的订单,当日下单次日就可送达;广州、深圳等城区,一半以上订单隔日即可送达。

  随着消费多样化、流通高效化时代的到来,客户对物流服务的要求越来越高,市场上逐渐形成了“把产品在规定的时间,以合适的价格,送到指定的地点提供给客户”的物流配送中优质服务的共同标准。

  尤其是电子商务企业,随着电子商务企业对物流配送高效化的角逐和市场竞争日益加剧,客户对运输时效的要求也越来越高。为此,当当网、京东网上商城等网购龙头企业纷纷提速网购物流,开始了“即时配送”的高端梦想。

  京东商城董事局主席兼首席执行官刘强东曾公开表示,希望通过自身的“加速”,为中国B2C行业发展树立参照的“榜样”。

  分析人士指出,京东网上商城物流全面提速,有助于完善服务体系。京东的物流大提速,或为推动网购行业物流体系再上台阶发挥积极的作用。京东方面更是把此举看作将带动网购行业物流爆发升级革命的重要标杆。

  有调查显示,用户反映网络购物所存在的问题中“送货耗时、渠道不畅”所占的比例呈现逐年增加趋势,也正成为困扰网购企业的紧箍咒和必须破解的物流难题。因此,高效物流、即时配送备受网购行业追捧。

  但也有分析人士认为,京东网上商城持续的高速扩张,以及其所倡导的高效物流“当日达”,对其仓储能力、物流能力及供应链管理能力提出了更大的挑战,处理不好可能会影响企业的信誉度。

  一场物流豪赌战役

  据报道称,为了让物流配送周期得到革命性的大幅缩短,近两年来京东网上商城不惜砸下巨资。除了将2009年获得的2100万美元融资中的70%用于物流环节外,2009年初,京东网上商城投资2000万元建立了自有快递公司;2010年,更是将获得的超过1.5亿美元融资的新资金中的50%用于仓储、配送、售后等服务能力的提升;此后,京东网上商城再获5亿元政府贴息贷款,物流配送依旧是投入的重中之重。京东商城西南大区分公司今运营后,未来3年,京东网上商城在成都的总投资额将超过5亿元。

  根据规划,2010年下半年京东商城将陆续在北京、上海、成都3个城市兴建单体面积超过10万平方米的超大物流中心,加上广州原有的物流中心,在全国将拥有4个一级库房。同时将在全国范围内建立15~20个二级库房。城市配送站数量也将增至50个城市以上。而京东网上商城稍后还会启动“自罚”措施,即如果没有按承诺的时间送货到达,将给用户一定的赔偿。

  京东方面表示,尽管投入大量资金在物流配送上,但其“同等商品市场最低价”的经营原则并不会改变。

  如此的大手笔,不禁让业界看得惊愕,但同时越来越多的人也在质疑网购企业的大规模物流提速战,是在打未来的盈利战?因为目前情况来看,对比网购行业内企业的投资和盈利比,可以看出目前大部分网购企业都还处在不盈利或低水平盈利的状态。

  网购物流提速,基于现在的物流服务水平和企业的实际能力,应权衡自身条件、客户需求、行业竞争情况,要谨慎从事,不宜盲目投入和实施。“好的理念,有时对部分企业来说是良药,有时对部分企业来说却可能是毒药。”

  当前网购市场,物流限时配送还不够完善,不同的企业侧重点不同,主要根据其现有网络和物流水平来决定。目前网购市场没有完全成熟,企业砸重金大量的建立物流节点和网点,也可能会血本无归。与其他企业联营、协议式的网点合作也未尝不是一种好的尝试。


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