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寻找自身发展出路主动应对“治超”环境

更新时间:2012/12/5 10:01:00 来源:物合网 浏览:936 次

国家整治超载势在必行,这是促进公路货运市场健康发展的必要条件。因此,我认为受此影响的众多货运企业和物流企业应该主动地寻找企业长足发展的出路。我认为可以从以下四个方面着手努力。
第一,优势企业逐步形成运输集团,调整运输市场结构。国家严厉的治超措施会使部分货运企业无法承受运输经营成本而逐渐退出货运市场,货运市场重新洗牌。即使将来随着行业运价上涨,公路货运业格局也会面临不断调整。应对货运成本以及运费议价的能力不同,因此货运行业优势资源必然向实力雄厚的大型物流企业集中,同时优势企业规模仍将不断扩大;另一方面由于公路运输市场的多样化,仍然为大量分散的中小企业提供生存的经营空间。通过我国未来公路货运市场的发展和演进,以期形成少数大企业与大量、分散的中小企业并存的市场格局。
第二,零散货运企业进一步向专业化方向发展,拓展利基市场。众多零散的中小型货运企业机动灵活、一次性资本投入少,这些优势有助于其积极在不断细分的运输市场中寻找利基市场。例如目前我国已经出现的搬家公司、汽车专运公司、瓶装液化气运输配送公司等等,它们按照专业化分工的要求,通过购买专业化运输工具、实施专业化运输组织管理,已经在专业化的运输市场中站稳脚跟,并获得较高的细分行业市场利润。可以预测未来还会出现会展、服装、花卉、旅游商品等利基市场,零散货运企业通过不断挖掘、拓展这些空白市场,形成专业化行业优势未必不是一条新生之路。
第三,货运企业向现代物流企业转型,扩大服务市场空间。传统的货运企业天然的具有了物流的两个基础功能要素之一,同时已形成自己的运输网络可以为物流服务。公路货运企业通过不断拓宽经营领域,由单一的运输服务向综合物流全过程渗透,从事各种物流社会化服务,来扩大市场,提高自身的经济效益。
第四,现行的公路货运企业运输组织与管理应向集约化、网络化方向发展。面对日益严厉的治超市场环境,我认为当前公路货运企业应积极向集约化方向进行运输组织与管理。一方面货运行业应大力发展零担运输、集装箱运输等集约化运输方式;对车辆进行科学调度,减少空驶里程,提高运输效率。另一方面,运输企业通过合理安排运输网络范围、扩大线路通过密度,提高货运站、装卸点的处理能力,发挥车队的规模经济和运输距离经济等方式,实现运输业的网络经济效益。从而推进公路货运市场结构优化,全面提高公路货物运输的服务质量、效率和效益,有利于应对现实的市场环境,为未来实现公路货运行业的跨越式发展打下基础。
总之,当前货运企业与其将治超看成约束自己发展的桎梏,不如将其看成一个新的竞争环境的出现,从而来主动应对。货运企业不要再一次陷入 “超载-治超-反治超”的怪圈,应积极寻找自身发展出路,主动应对治超环境,适时而变,不仅需要不断调整组织管理方法,更需要转变战略发展思路,或许才是货运市场企业的可持续发展之路。


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